8月20日，建宁西路过江通道工程（一期）开通试运行，南京再添一条跨江 “黄金动脉”，为江北新区与江南主城北部互联互通按下加速键。其中，中铁隧道局负责施工的A4标江南明挖段作为通道南端关键门户工程，为全线顺利贯通运营提供了重要支撑。

建宁西路过江通道全长约6.8公里，为双向六车道，是距离长江大桥最近的过江隧道。中铁隧道局承建的A4标位于建宁路与热河路交叉口，沿建宁路东西向、热河路南北向布置，横跨惠民路、热河路两个路口，包含A、B、C、D四个不规则基坑，基坑总长约520m，最宽40m，最深达39.5m。四个基坑内部结构设计2至4层不等，工程涵盖行车道、风道、管线通道、远期停车场等，结构类型复杂多样。

此外，基坑地处长江漫滩区，水文地质条件复杂，周边环境敏感，属于典型的深大基坑工程，施工难度与安全风险业内罕见。项目建设期间面临深厚软弱土层稳定性差、高承压水头降水困难、紧邻既有建筑施工风险高等难题。同时，施工场地狭小、盖挖面积大、工序转换频繁、多工艺交叉作业等因素叠加，进一步增加了施工组织难度。

施工过程中，项目不断强化施工监管效能，严格落实管控措施，有效防范化解各类风险隐患。依托自动化监测系统与监管平台，实现精细化、动态化施工管理；采用先进止水帷幕工艺与智能化降水系统，保障基坑施工安全稳定推进；明晰各工序技术交底内容与操作规范，刚性执行“三检制”“旁站制”等制度要求，最终顺利攻克大体积混凝土施工、混凝土抗裂难度大等技术难题。

在质量控制方面，项目团队聚焦关键节点，强化技术引领，系统总结以往围护结构施工经验，深入开展地下连续墙成槽垂直度控制专项研究，依托智能化数据采集与远程监控系统，有效防范基坑渗漏水与变形风险，为工程安全优质推进提供了坚实保障。

一条江底隧道，联通两岸发展。隧道通车强化了江北新区与鼓楼滨江片区的快速联系，两地通勤时间可压缩至15分钟左右，将有效分流长江大桥、定淮门隧道车流，缓解城北过江交通压力，进一步完善南京跨江快速路网，助推一江两岸协同发展，为南京拥江融合发展、建设国际性综合交通枢纽提供重要交通支撑。