9月15日，福建铁路工程首台13米级智能化大盾构——“左海一号”始发，为福莆宁城际铁路长乐机场段建设注入强劲动能。

福莆宁城际铁路F2、F3线是完善福州都市圈轨道交通网络、推动闽东北协同发展的重要骨干工程。中铁隧道局承建的1标段全长约4.9千米，其中明挖段长192米、盾构隧道长4729.1米，最大埋深约42米，具有大断面、长距离、高水压、地层软硬不均等施工特点，采用一台开挖直径13.65米泥水平衡盾构机“左海一号”掘进施工。盾构掘进将穿越高速公路、海堤、已运营地铁等复杂环境，过程中存在基岩凸起盾构刀盘易损坏、长距离淤泥质黏土地层掘进盾构姿态控制难、浅覆土掘进施工盾构姿态控制要求高等难题。

为化解施工难题，项目团队在“左海一号”盾构设计中充分融合智能科技，应用了中铁隧道局自主研发的“九大智能”建造体系，深度融合物联网、大数据以及“建筑信息模型+地理信息系统”等前沿技术，配备盾构智能掘进、智能拼装、智能保压以及刀具状态监测技术、油液智能在线监测系统、同步注浆监测系统等先进技术和功能，可实现施工过程智能监控与预警，大幅提升了盾构在复杂地层中的适应性与安全性。

此外，项目团队贯彻项目管理“五化”建设要求，持续提升安全质量和施工管理标准化水平。围绕盾构始发可能出现的各类风险，系统落实洞门加固复核、多重洞门密封、地表与设备实时在线监测等一系列防控举措。在此基础上，进一步细化盾构组装节点任务目标，全面压实责任，强化考核，有序完成盾构刀盘等重点部件吊装，持续加快盾构组装调试进程，护航“左海一号”盾构如期安全始发。

福莆宁城际铁路F2、F3线建成后将实现与温福铁路、福厦铁路、福平铁路等国家干线铁路网互联互通，进一步强化福州长乐国际机场与区域铁路网络的衔接，构建“空铁联运”立体交通体系，对提升区域交通通达能力、促进福州都市圈与闽东北协同发展具有重要意义。