云南大理消息   5月16日，公司承建的滇中引水工程香炉山隧洞进度再刷新，“云岭号”TBM战胜重重险阻，独头掘进突破4000米大关。

云南省滇中引水工程是国务院推进建设的172项重大水利工程中10大标志性工程之首，是云南省发展的战略性基础工程，工程建成后可以从根本上解决滇中地区水资源短缺问题。

公司承建的大理Ⅰ段3标香炉山隧洞是滇中引水全线重点控制性工程，隧洞主洞线路长26.54km（其中TBM掘进总长度为21.06km），IV类、V类、V类围岩占比高达60%。其中，断裂断层带多达11条，8段软岩大变形段总长3676m，施工过程中遭遇的最大涌水量达3969m³/h。

面对IV类、V类不良地质段，项目采用激发极化和三维地震波超前地质预报，探明刀盘前方的岩性情况，有针对性地制定技术方案。遇到刀盘前方松散体，还需打设玻璃纤维锚杆、灌注化学浆液固结掌子面岩体，整个掘进段拱架支护四千八百余榀。

自 “云岭号”TBM始发掘进以来，滇中引水大理Ⅰ段3标项目全体参建员工在堪称“地质博物馆”的滇中大山中，运用科技、经验和汗水攻克了填充溶蚀构造和大倾角张裂断裂破碎带世界性难题，安全穿越芹菜塘断裂带及影响带五百余米，破解了芹菜塘断裂富水带施工难题。

面对复杂地质和超长施工距离带来的独头通风、施工运输、连续皮带机出渣、同步衬砌等技术难题，大理Ⅰ段3标项目不等不靠，迎难而上，把困难当挑战、把问题当成长的阶梯。项目在 V类围岩条件下创造了日均掘进支护7.5米的好成绩，在III类围岩施工中创造了全圆立拱支护日进尺38.6米、月进尺663米的纪录，自主研发的国内首台全工序仰拱同步衬砌台车“滇中一号”顺利投入使用。截至4月中旬，标段内各作业面累计成洞11.24km。（作者： 杨良荣）