在厂组装成型的盾构机主体

        9月3日，“跨越号”盾构机成功运抵广深港狮子洋隧道工地，标志着中国首条水下铁路隧道——狮子洋隧道即将进入盾构施工阶段。
        新建广深港客运专线狮子洋隧道工程全长10.8km。盾构隧道使用2台直径11.2米的气垫式泥水平衡盾构机与进口标段采用“相向施工、地中对接、洞内解体”的方式掘进施工，衬砌为单层装配式钢筋混凝土管片，管片外径10.8m、内径9.8m，环宽2m、厚0.5m，为“5+2+1”形式。
        开工一年多来，项目经理部以“站在中国盾构施工技术最前沿，塑造中国铁路水下隧道高品质，全力打造中国中铁隧道品牌”为目标，高起点进行项目策划，高标准组织施工。截止2007年8月25日，完成施工产值4.36亿元，明挖工程完成95%，管片生产400余环，生产进度一直领跑广深港全线，居各参建单位之首，加强政治工作，深植企业文化，实施文化管理，形成了工程进度与品牌效应、经济效益与社会效益互为促进、滚动发展的良好局面。
        盾构机预计一个月后始发。（陈洪武）

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