7月19日上午，在激越的欢呼声和雄伟的礼炮声中，由中国中铁隧道承建的合武铁路安徽段第一长隧红石岩隧道提前百日胜利贯通!

        红石岩隧道全长7857米，位于著名的红色圣地金寨县境内，是合武铁路安徽段目前开通的最长隧道。隧道建设标准高、开挖断面大、瓦斯含量高，为全线重点控制工程。在工程建设中，承担隧道施工的中铁隧道股份隧道工区充分发挥全体参加员工的才智，团结拼搏，认真贯彻落实铁道部又好又快建设和谐铁路和“一流的工程质量、一流的装备水平、一流的运营管理”的指示精神，严格贯彻执行上海铁路局合武公司打造“科学合武，精品合武，生态合武”的要求，发扬中国中铁“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，执行新建铁路客运专线工程施工标准，按照中国中铁隧道合武三标项目部“干就达标准，建就成精品”的目标，在建设单位、监理、设计、地方政府及二处斜井工区等兄弟单位的大力支持下，实现了红石岩瓦斯隧道提前109天安全贯通。

        这份胜利来之不易，凝结着全体参建员工的汗水和智慧，凝结着各级领导的关怀和心血，透过激动的心情，一个个精彩动人的画面回荡在眼前。

开工前的回忆

        2005年8月31日，接到红石岩隧道施工通知后，中铁隧道股份在第一时间组织隧道四公司主力成立了隧道工区，并明确了生产副总经理尤显明韦分管领导，火速赶往大别山腹地安徽金寨县古碑镇。当时六安地区连降暴雨，金寨县内山洪暴发，三条通往工地的道路全部中断，先头部队被困金寨。

        工区管理者深知红石岩隧道工期紧任务重，必须尽快到达工地进行征地拆迁、做好临建的紧迫局势。工区主任、书记、总工和部分技术人员心急如焚，做出了立刻冒雨赶往工地的决定。由于道路被洪水冲断，汽车无法通行，他们就冒雨步行30多公里，历经一天一夜的跋涉终于到达工地。顾不上休息，他们立刻投入工作，经过一个多月的努力，在最短的时间内做好开工前的一切准备，实现了第一个完成红线内征地拆迁，第一个实现三通一平，第一个做好了进洞前的准备工作。隧道于2005年10月15日正式开工，比计划提前了20天。

征服瓦斯毒魔

        2005年10月28日，在隧道刚开挖10米后发现瓦斯气体，红石岩隧道工区积极主动采取措施，迅速取样委托中国矿业大学能源与安全学院进行测试分析，并按照瓦斯隧道施工规范进行瓦斯防范。面对这一情况，在合武铁路安徽有限公司的统一部署下，中铁隧道合武三标项目部立即会同同济大学、辽宁工程技术安全研究所和中国石油大学等单位的教授和专家对隧道进行了全面的调研分析，测定隧道瓦斯最高浓度达1.09%。

        12月17日上午，红石岩隧道出口现场召开紧急现场会议，在多方形成共识后，确定隧道出口按瓦斯隧道组织施工。隧道工区成立了瓦斯隧道施工安全领导小组，负责瓦斯隧道施工规范的贯彻落实和瓦斯安全知识的培训，同时组织有瓦斯隧道施工经验的技术人员编制瓦斯隧道施工初步方案、应急预案和各项规章制度。科研所通风室主任、瓦斯隧道施工专家在现场对隧道出口所有作业人员进行了瓦斯隧道施工安全知识培训，确保了隧道施工的顺利推进。

        在做好瓦斯安全施工的同时，隧道工区认真学习和执行铁道部和上海铁路局有关加强铁路隧道安全工作的指示精神，优化施工组织设计，建立健全安全管理制度，认真做好地质超前预报和监控量测工作，通过建立健全施工安全责任制、强化施工工艺安全设计、规范施工现场管理、加强施工安全培训等管理措施，大大提升了施工安全管理水平，实现了开工两年来“安全零事故”的目标。

精益求精创精品

        质量是企业竞争取胜之本。红石岩隧道施工伊始，中铁隧道股份隧道工区就严格按照合武公司“科学合武，精品合武，生态合武”的建设理念和中铁隧道“百分之百执行标准，百分之百兑现合同，百分之百质量合格，百分之百用户满意”的质量目标进行运作，提出了“干就达标准，建就成精品”的目标，建立了以工区主任为第一责任人，党政工团共同管理，各系统部门及作业班组共同参加的质量管理体系、文明施工及安全施工管理体系。

        隧道工区制定了《质量管理办法》等一系列质量规章制度，使工程质量做到了制度化、程序化。工区配备了专职质检工程师、质检员，各作业班组设兼职质检员，做到质量施工全过程控制。工区每月进行一次的安全质量文明施工大检查，对检查中发现的问题及时整改，并对检查结果严格按奖罚标准实施奖惩，鼓励先进，鞭策督促后进。在生产管理上坚持“五同时”（计划、布置、检查、总结、评比生产的同时对各班组作业队的安全、质量、文明施工进行计划、布置、检查、总结、评比）及“质量是绝对的，进度是相对的，安全是第一的”原则，时时敲响质量、安全警钟，及时发现隐患及时整改。

        在文明施工和环保上，工区积极实行洞口绿化亮化工程，将洞外施工场地总体布置科学、合理、整齐美观，安全标示牌、警示牌、竞赛标语醒目，施工降雨排水及废水处理系统化，机械停放有序，材料堆码整齐。

        在隧道施工过程中，工区将铁道部提出的“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”作为铁路建设的理念，始终牢牢坚持技术研发战略，致力于隧道与地下工程领域新技术、新工艺的研究、开发与运用。通过耐久性混凝土试验研究，成功实现铁路客运专线第一组耐久性混凝土灌注，采用全过程结构防排水、自动化凿岩台车、自动激光断面检测等先进的施工技术措施，取得了显著成效。

        根据中铁隧道合武三标项目部的要求，工区积极开展了“两优一先争红旗”活动，带领广大员工奋力拼搏争创红旗项目部，取得了良好的效果。自开工以来，全隧道乃至全管段没有发生一起安全质量事故，切实做到了“安全零事故”、“质量零缺陷”、“衬砌零错台”，创造了单口月最高掘进310米的全线最好成绩。

建设一流队伍

        中铁隧道股份隧道工区由隧道四公司、分包队伍和劳务协作队伍组成，结构复杂，为了实现全体员工的精诚团结，为施工生产顺利进展提供坚实的保障，工区从多方面着手，建设了一支一流、高效、和谐的员工队伍。

        一是从宣传入手，发挥文化的引导作用。党总支和工会大力宣传干好红石岩隧道的意义，积极开展各项活动和工地文化建设，激励和鼓舞员工认识到干好本项目的自豪感和光荣感。二是抓好思想教育。由于作业队伍的人员的素质参差不齐，工区从转变员工的思想观念抓起，以进口、出口的劳务工为主，分班组，分人员的开展教育工作，大力开展了形势教育和任务教育，进一步的增强员工的紧迫感和危机感。三是建立规章制度，严格实施奖惩制度。工区及时根据生产的实际情况，制定了《工程进度管理办法》、《创优规划》、《项目技术管理班法》、《方案优化实施办法》等，适时展开劳动竞赛。四是实行考核奖惩，进、出口分别根据的隧道施工的具体情况制定了《内部开挖承包办法》和《隧道开挖超欠挖奖罚办法》，在这些办法的激励下，隧道出口光爆的效果开挖成型标准达到要求，炮眼的痕迹保存率达到95%以上，超欠挖控制在8Cm的范围内，多次受到合武公司、上海铁路局、铁道部质检总站的赞扬。五是发挥班子表率作用。工区管理者在工作中团结协作，配合默契，讲求实干，协调有方，不搞特权，处处起到模范带头作用，得到了广大一致认可，从根本上提高整体管理水平和员工队伍素质。

        工区积极深入开展以“工程优质、干部优秀、党员先锋”为主要内容的创岗建区活动，形成了以“围绕项目抓党建，抓好党建促项目”的工作思路，项目党员先锋岗和共青团员青年突击队充分发挥了模范作用，带动了全体员工齐心协力参与到建设中来，形成了员工队伍心情舒畅、安定和谐的良好局面。

        开工两年来，红石岩隧道工区在合武铁路三标项目经理部的正确领导下，始终以开拓创新的精神、求实的态度，积极探索，工程质量管理、安全控制、队伍建设等方面都取得了可喜的成绩，赢得了铁道部副部长卢春房、工程院院士孙永福、国家部委联合督查组、铁道部工程管理中心检查组、上海铁路局上海铁路局、合武公司、现场监理的高度评价和肯定。

        中铁隧道党委书记、董事长郭大焕，总经理张继奎，工会主席、副总经理初继旺，副总经理罗琼等领导对红石岩隧道给予了亲切关怀和悉心指导，项目经理部更是为工区提供最好的管理、最好的服务，在各类检查和评比中，工区始终名列前茅，为企业占领市场赢得了声誉。2005年度隧道工区被合武公司评为合武铁路“工程优质、干部优秀”先进单位称号；2006年9月上海铁路局组织的客运专线观摩点评会，上海铁路局副局长王峰号召上海局范围内的施工队伍向中铁隧道学习。

        目前，中铁隧道合武三标项目部正要求各方以红石岩瓦斯隧道的安全顺利贯通为新的动力，以一流的工程质量、一流的装备水平和一流的运营管理，坚持高标准、严要求，始终领跑全线施工，为建设一流的客运专线、培养更多的高素质施工人才、打造中国中铁隧道品牌做出新的贡献。

（李华坤 王元俊）