图为周世祥董事长在查看大巴山二衬

         周世祥在全面了解新大巴山隧道的施工情况后指出，襄渝二线工程任务艰巨，施工环境艰苦，特别是新大巴山隧道工期压力比较大。根据项目实际，周世祥提出了“艰苦奋斗、团结拼搏、攻坚克险、争创一流”的中隧巴山精神。周世祥号召全体参建员工在集团项目部的带领下，注重执行技术标准和提高工艺水平，做好特殊、复杂地质应对预案，加快施工进度，体现专业化水平，在业主质量信誉评价中争取名列前茅。

         襄渝铁路二线新大巴山隧道全长10638m，是全线最长的一座隧道，地跨川、陕两省，被业主列为重点控制工程；地质条件非常复杂，洞内有岩溶、岩爆、煤层瓦斯、高压突水、断层破碎带、煤层采空区等各种不良地质。其中隧道通过岩溶地段长度为9900m，占隧道总长的93%，隧道内最大涌水量为55×104m3/d，被喻为不良地质博物馆，施工难度非常大。

         隧道三公司自进场施工以来，紧紧围绕集团公司项目经理部下达的各阶段任务目标，在管理跨度大、人员、设备异常紧张，资金短缺等严峻形势下，不等不靠，充分发挥集体智慧，有效利用社会资源，从提高员工技能入手，对全体操作、技术、管理人员实施不间断培训，有针对性地提高全员技术业务水平；在引用社会资源时，择优选用协作施工队伍，强化现场施工组织、管理，有效排除各种社会干扰，正洞进、出口、平导、斜井都较快地形成施工能力。进口端克服场地狭小、交通运输不便等困难，较快实现了有轨运输换装和正洞二衬砼施工，形成了全工序作业条件；在出口端软弱围岩段施工中，他们稳扎稳打，采用短进尺，强支护的施工方案，操作、技术人员不分昼夜扎在施工现场，并用最短的时间完成了洞口滑坡体的减压工作；斜井作业面也已形成向进、出口方向的正洞施工能力，为缓解下步施工压力创造了条件。

         三月份以来，隧道三公司深入宣传学习“两会”精神，以“两会”为动力不断加大内部管理力度，实行了部门绩效考核，分工区逐月成本核算，作业队内部责任承包等一系列激励约束办法，在三个分工区掀起了“比施工进度、比材料消耗、比内部管理”的劳动竞赛热潮，员工积极性不断增强，施工任务稳步攀升，隧道正洞开挖进尺从以前每天的6m左右逐步提高到了9m以上，在业主质量信誉评价中收到了较好效果。