10月31日，铁道部工程管理中心主任张梅在集团公司副总经理兼广州指挥部指挥长魏都、广州指挥部常务副指挥长兼广深港狮子洋项目经理洪开荣、股份公司副总经理兼华南指挥部指挥长赵全民的陪同下视察了广深港狮子洋隧道工地。

         张梅主任详细了解了明挖的施工组织和进展情况，询问了盾构机的制造和监管情况，检查了原材料的检验试验和内业资料，对中隧集团狮子洋项目起点、进展情况表示满意。

         在听取了广深港客专责任有限公司副经理石道华的介绍和项目经理洪开荣的工作汇报后，张梅指出：广深港狮子洋隧道作为国内最长的水下铁路隧道同时又是客运专线首条盾构隧道其意义不同一般，中隧集团自5月份进场施工以来，领导高度重视，在很短的时间内融洽了企地关系，顺利完成了征地拆迁工作，到目前为止也是整个广深港唯一全部完成征地工作的参建单位，为快速形成稳产高产创造了条件，这个经验要向全线推广。整个工地规划合理、组织科学、环境优美、施工进度和文明施工都达到了很高的水平，已成为广深港的一个亮点，这是中隧集团的骄傲。中隧集团作为全国最大的TBM和盾构承包商，对盾构机的掌握是有经验的，希望在狮子洋隧道的施工过程中注意总结，完成铁道部的“十大科研“课题，为水下铁路盾构隧道施工提供第一手资料和宝贵的经验。

         张梅主任强调广深港狮子洋隧道施工的主线是盾构施工，而其关键环节是盾构机的采购和相关设施如管片模具、管片生厂及泥水处理设备的配套，要求中隧集团在目前的基础上加强沟通和联系，确保盾构机及相关配套设施的制造在质量和时间上可控，为狮子洋隧道施工打下坚实的基础。并寄语项目部员工要顽强拼搏、锐意进取，严格按照客专标准规范施工，把狮子洋隧道打造为客专铁路的亮点。