9月26日，北京地铁四号线十九标（圆明园～成府路区间）盾构施工实现月掘进634.8米（529环），创北京市盾构月掘进最新纪录，再创盾构月掘进全国最高纪录。

         北京地铁四号线十九标工程位于北京市海淀区，包括颐和园站、圆明园站两个车站和颐和园～圆明园、圆明园～成府路两个区间。区间采用盾构施工，右线盾构施工长度为2557米，左线盾构施工2548米。区间线路穿越宽度为24米的万泉河和大量低层砖砌体结构民房，为区间盾构施工的主要风险源；线路大部处于半径为350米的小半径圆曲线上，线路条件对盾构机、运输系统及测量导向系统均有较高的要求，对盾构掘进方向控制、管片拼装质量控制及隧道轴线高精度拟合都增加了难度；同时由于盾构施工场地位于颐和园站，受施工条件限制，独头掘进距离长，增加了施工难度。

         针对风险源和盾构施工的困难，项目部在设备选型上，选用了配备有加泥系统、泡沫注入系统、同步注浆系统及SLS-T导向系统的土压平衡盾构机；加强对导向系统的人工复核测量；合理控制曲线段盾构掘进施工参数；加强对施工过程的控制特别是管片拼装质量的控制；加强对地表的监控量测；严格控制出土量和保证注浆质量等措施，安全通过了风险源，顺利通过了小曲线半径地段，确保了盾构施工的安全和质量。

         北京地铁四号线十九标项目经理部自2006年元月19日盾构始发掘进以来，盾构施工始终保持稳产高产，月均掘进440米。继2006年4月创造565.2米（471环）的盾构月掘进全国最高记录后，2006年9月，积极开展“百日劳动竞赛”活动，实现盾构月掘进634.8米（529环），再创北京市及全国盾构月掘进最高记录。