日前，担负北京地铁四号线十九标段颐和园车站工程施工的股份公司市政一公司对闪光对焊技术攻关小组成功攻克￠28㎜螺纹钢闪光对焊技术难题给予了1000元特奖，并进行了通报表彰。
         自10月23日，颐和园车站第一根围护桩开始施工，钢筋笼加工便遇到了技术性难题，￠28㎜螺纹钢对焊工艺不合格，监理要求采用搭接焊工艺。这样一来，无论从钢筋的用量，还是施工速度，加工成本都会加大。为节能降耗，公司领导紧急召开技术专题会，及时成立了由机电和土木总工牵头，试验、现场工程师、对焊手为组员的闪光对焊技术8人攻关小组。攻关小组连续四个昼夜的反复对焊试验，终于攻克了闪光对焊的技术难题，并且技术和质量稳定，得到了监理的肯定，最终将搭接焊工艺全部改为对焊工艺。仅此一项，每根钢筋笼可节约钢筋8.4米，354根钢筋笼共节约钢筋2973.6米，合计节约钢筋14.36吨之多，折合价值54568元之多。同时，还节约了焊条、用电、人工，提高了加工速度，加快了施工进度。截止十一月5日，围护桩施工已经达到100根。