石忠高速公路吕家梁隧道斜井副提升系统建成
由隧道七公司承建的石忠高速公路B6合同段吕家梁隧道斜井副提升系统于8月30日正式投入使用,至此吕家梁隧道斜井、主体两套提升系统已全部建成并投入使用,斜井的施工能力进一步加强。
自6月11日主体提升系统建成并投入使用至今已完成斜井开挖260米,超额完成了预定计划,目前系统运转良好。副提升系统是针对吕家梁斜井的特点新购的一台2.5米单筒网络化集散的PLC控制方式(计算机控制)绞车。其加速、等速、减速、爬行、停车等可自动化实现,不受人为因素影响;上位监控系统可对其运作状态和故障进行检测和显示,具有极高的人机对话功能和智能化水平;系统运作中安全保护有软件(程序)保护、电气保护和机械保护三重功能。经过厂家和公司技术人员20天来的精细调试,其整体技术性能及调试性能达到了提升设备的先进水平。
副提升系统的建成并及时投入使用,不仅解决了随着斜井开挖的延伸原有提升系统不能满足日益突出的乘人和物料运输这一矛盾,体现了以人为本的思想,还使主副提升系统同时出渣,可以节约出渣循环时间25%∽30%,为下步衬砌施工的顺利进行打下了良好的基础。
自6月11日主体提升系统建成并投入使用至今已完成斜井开挖260米,超额完成了预定计划,目前系统运转良好。副提升系统是针对吕家梁斜井的特点新购的一台2.5米单筒网络化集散的PLC控制方式(计算机控制)绞车。其加速、等速、减速、爬行、停车等可自动化实现,不受人为因素影响;上位监控系统可对其运作状态和故障进行检测和显示,具有极高的人机对话功能和智能化水平;系统运作中安全保护有软件(程序)保护、电气保护和机械保护三重功能。经过厂家和公司技术人员20天来的精细调试,其整体技术性能及调试性能达到了提升设备的先进水平。
副提升系统的建成并及时投入使用,不仅解决了随着斜井开挖的延伸原有提升系统不能满足日益突出的乘人和物料运输这一矛盾,体现了以人为本的思想,还使主副提升系统同时出渣,可以节约出渣循环时间25%∽30%,为下步衬砌施工的顺利进行打下了良好的基础。