原定于5月28日进行试点工程动工的地铁五号线将延期动工。这是笔者近日在广州地铁总公司、广州新闻媒体处获悉的。

         据媒体报道：5月19日，广州市建委主任陈如贵在向广州市第十二届人大常委会第8次会议作《关于广州市轨道交通五号线规划建设情况的报告》时透露，由于五号线地质条件极其复杂，线路通过广三断裂、广从断裂、清泉街断裂以及化龙断裂等主要断裂，在芳村、大坦沙地段有溶洞，在东部地区有软土又有花岗岩地层，线路还要通过珠江白沙、白泥河道以及杨箕涌、猎德涌、车陂涌等河涌等复杂地段。

         另，今年4月2日-12日市规划局和地铁总公司，联合开展了为期10天的线路站位公众咨询活动，40%的市民意见集中在猎德至茅岗线路走黄埔大道还是中山大道；15%的市民意见是建议增加动物园南门站。最后，根据客流需求增设了动物园南门站。

         是否因为地质条件复杂和增设动物园南门站所致，地铁公司有关人士未予肯定；是否上述两个原因导致地铁五号线延期动工呢？笔者未找到肯定答复。

         广州地铁五号线西起芳村区的滘口，终点至广州开发区的黄埔客运港。线路全长约41.6公里，共设29座车站，其中11座换乘站。其土建工程部分施工主要采用盾构方法。(华南指挥部/供稿)