3月6日15时，随着长臂液压抓斗的最后一抓，由广深港狮子洋项目部施工的盾构井开挖顺利完成，16时通过了业主、监理、设计组织的联合验收，盾构工作井的施工进入主体结构阶断，为盾构机按期到场组装、始发打下了坚实的基础。

         狮子洋隧道盾构工作井里程为DIK42+997.9~DIK43+024.5，基坑长度为26.6m,宽度为33.3m,深度为冠梁下21.99m.，地层为第四系全新统海陆交互相淤泥、粉质黏土、软土及砂土层，基坑采用梅花型高压旋喷桩对地基进行处理，围护结构采用深度为33m的1000mm厚地连墙，型钢接头，入岩浓度约4m，基坑共设置六道支撑，第一道为钢筋混凝土支撑，五道直径609的钢支撑。盾构井于2006年12月13日正式进行土方开挖，根据“坚向分层，水平分块，反铲接力”的原则进行垂直开挖。为保证基坑安全，在开挖过程中对基坑进行降水和数据监测，降水采用坑内坑外方式，经实测降水后承压水位标高-21.44m,满足设计及规范要求，效果良好；从基坑监测数据来看，围护结构墙体最大水平位移为15.93mm，墙顶累积最大水平位移为4mm，最大支撑轴力397KN，基坑处于稳定状态。