5月8日，集团公司董事长周世祥专程视察了广州地铁五号线大文区间盾构机的拆除工作。

         由于工期的要求，大文盾构工程使用的盾构机需在车站维护结构只有连续墙，正式维护结构没有施工的条件下贯通并吊出井，这在广州地铁史上尚属首次，盾构吊出的文冲站地表至隧道底部属二、三类软弱地层，且连续墙抗压强度等潜在安全风险较大。集团公司领导对此相当关注。

         集团公司董事长周世祥得知盾构机5月4日贯通，刀盘已在5月7日安全吊出后非常满意，并要求TBM二公司及时总结经验，加强车站边墙监测，为以后类似的条件作业提供第一手资料。并提出了三点要求：一要高度重视安全文明工地建设，到猎潭工地后要高起点、高标准、高品味搞好文明工地建设，体现中隧文化精髓；二要注重施工技术水平的提升，人才的培养和现场管理的规范；三要降低责任成本，抓好合同管理、技术管理，把管理提高到更高的层次。