美国罗宾斯公司介绍TBM设计情况

        2月5日至2月7日，由中铁隧道集团组织的重庆轨道交通六号线TBM试验段工程TBM设备第一次设计联络会议在重庆万友康年大酒店召开。重庆市轨道交通总公司副总经理、总工程师仲建华，中铁隧道集团副总经理李建斌，美国罗宾斯公司副总裁Doug Harding，国电机械设计研究院顾问总工程师、TBM试验段工程协调指挥部专家薛备芳，重庆单轨交通工程有限公司副总经理、总工程师、TBM试验段工程协调指挥部专家苏明辉，以及重庆市轨道交通总公司、中铁隧道集团、美国罗宾斯公司、重庆轨道交通设计研究院、中铁第一勘察设计院、北京城建设计研究院、重庆市地质勘测院等单位的专家和专业技术人员参加会议。
        重庆轨道交通六号线一期工程五里店站（含）-山羊沟水库段节点工程（TBM试验段工程），采用2台敞开式硬岩隧道掘进机（TBM）施工双线各长12096米，计划区间隧道掘进到达大龙山站后，进行转场。两台TBM分别穿越四个暗挖车站和三个明挖车站，其中有五个换乘车站，换乘方式有平行换乘、十字换乘等过站方式。工程具有工期紧、任务重，施工工艺新，工程接口难，技术含量高，施工难度大等特点，也是我国城市轨道交通领域首次采用TBM进行隧道掘进施工的一项重要尝试和示范性工程。
        为使两台TBM更好地服务于本项目，此次设计联络会议从工程设计及TBM适应性，TBM设备设计及技术，TBM制造及商务等方面进行研究和探讨。与会专家和专业技术人员就TBM设备采购、管理分工、责任划分和设备设计制造进度情况；设备制阶段性交货计划及最终交货计划；TBM通过各站的方案；敞开式TBM浅埋地质和软弱地质段的施工技术；TBM的设计方案等分项进行了科学论证和交流，并对设备的设计、制造工期和相关的责任单位都做了明确的要求。
        最后，重庆轨道交通总公司副总经理、总工程师仲建华就本次设计联络会议的召开提出了四点希望：一是希望中铁隧道集团充分应用成熟的先进技术，发挥最大的优势，不断创新TBM工法，为重庆轨道交通六号线建设提供保障；二是希望美国罗宾斯公司通过本次TBM设计联络，根据TBM机、电、液、气等各系统研究设备的应用方案，有利保证满足高效率掘进要求；三是希望工程设计和TBM设计制造紧密结合，确保设备在工程建设中的利用率；四是希望TBM的设计和制造满足用户的要求，使用方要多参观、交流、多受启发，为更好应用积累丰富的经验。(黄朝军  冯泽昊)