2月5日，胶州湾右线隧道f4-4断层注浆效果评价及开挖方案评审会顺利召开，与会专家认为该断层第一循环注浆实施效果良好，满足设计要求，可以进行下一步开挖作业。
        胶州湾隧道受5个近场区断裂影响，区域内岩体破碎，断裂交错分布，地质构造极其复杂。f4-4断层是隧道薛家岛端进入海域后第一个V级围岩段，根据监测结果，该段内围岩强度低，完整性差，自稳能力弱，含裂隙水。项目部严格按照专项施工方案，精心组织，科学施工，从2008年12月27日开始全断面注浆施工，于2009年2月3日顺利结束。
        专家评审会由青岛国信胶州湾交通有限公司主办，业主副总经理曲立清、北京交通大学张顶立教授、山东大学张庆松教授、厦门翔安隧道总监办总监瞿守信以及中隧集团韩忠存、李治国等专家参加会议。
        与会专家在实地考察现场后，对TSP203+、地质雷达、探孔电视探测结果以及检查孔取芯样本进行了认真分析，对本循环注浆效果和下循环的注浆方法、注浆参数、过程实施、安全保障等进行了充分讨论。
        专家认为，在f4-4断层破碎带采用超前预注浆加固地层和堵水非常必要，注浆施工方案合理可行。根据注浆资料及注浆效果检查情况，第一循环30米的注浆堵水实施效果良好，堵水率达到了98%，已达到了设计要求，可以进行下一步开挖作业。在开挖过程中要进一步检查验证注浆效果，不断总结，持续改进工艺，为海底隧道的施工积累经验。
        会议还确定了下步开挖方式采用台阶法开挖，同时预留双侧壁导坑法的施工条件，超前支护采用φ50和φ32小导管支撑，严格控制开挖进尺和爆破震动，加强监控量测。认真落实抢险应急预案，在洞内备足抢险物资，并组织现场演练，防止坍塌和突泥涌水，确保施工安全。
        本次会议对胶州湾海域段断层破碎带的科学施工提供了技术支持和理论依据，为下步安全施工奠定了基础。（张海新）