2009年元月3日上午九时，雪。
        在阵阵的隆隆机械轰鸣声中，由股份公司承建的雅泸高速公路C6合同段大相岭斜井正式破土动工。
        由于大相岭隧道斜井初期设计所处的特殊地理位置，给施工带来巨大的难度，导致斜井迟迟不能动工。为此，公司专家组、项目部提出多种变更设计方案，供业主、设计、交通部等专家组进行论证优化，最终将原设计标高的送风井高程1962米降低至1735米，坡度有原来的47.73％降至目前的12.12％；排风井高程也由原来的1998米降至1786.6米，坡度由以前的52.77％改为目前的15.83％，相对减轻了便道施工、斜井运输等难度和总体成本投入。（康秦文）