中铁隧道副总经理到天津地铁项目部检查指导工作
11月18日，中铁隧道副总经理范国文、北京指挥部副指挥长马锁柱，天津指挥部副指挥长肖辉到天津地铁三号线第十合同段施工现场检查指导工作。
范国文副总经理一行先后对和平路车站施工现场和营口道盾构现场的施工安全、工程质量和文明施工进行了全面检查，特别对和平路车站的深基坑施工作业和起重吊装作业进行了重点检查。在听取了项目部的工程进展情况、深基坑作业方案、建筑物保护方案等的情况汇报后，对项目部的工作给予了充分肯定,同时对渤海大楼的保护方案进行了认真研究分析，并提出了具体的措施。一是要针对渤海大楼原基础为木桩的特点，将原旋喷注浆和跟踪注浆方案变更为沿渤海大楼外围，采用螺旋钻机施作φ600㎜-φ800㎜的钢筋混凝土隔离桩，桩距应严格控制。二是必要时在隔离桩与地连墙之间注入玻璃纤维晶，保持水土稳定。三是延长盾构线路端头的加固措施，对渤海大楼的沿盾构线路加长加固，采用旋喷注浆方式形成隔离墙。四是尽快将方案完善，渤海大楼的保护方案一定要保守，方案措施要确保万无一失，按照规范、程序制定方案，向业主、设计说明其重要性，积极争取设计院的支持和业主的同意。五是及时组织专家论证会，对渤海大楼保护方案进行科学的论证，并按程序进行报批、评估。
最后，范总对项目部的总体工作做了6点指示：一是要深刻汲取11.15杭州地铁塌陷事故的惨痛教训,加强对起重吊装、施工用电、交通、大型设备的安全管理。二是要加强与地方、周边各相关单位的协调与沟通，做好相互之间的应急预案，形成机制，备足足够的应急物资和材料，必须组织开展深基坑作业应急预案演练，邀请安检站、业主、监理等相关单位现场指导，要把无事当作有事做。三是加强内控机制的执行力度，深入扎实开展日常安全培训、专项安全质量检查和定期会议制度，把安全管理工作落实到位，扎实有效。四是结构施工创品牌，确保混凝土施工质量和外观质量，特别是要对梁柱结合部位钢筋密的混凝土施工采取有效措施，对混凝土骨料的粒径和混凝土的塌落度以及捣固过程进行严密控制，确保混凝土密实和外观质量。五是加强监测，对基坑作业施工要监测到位，更要对周围建筑物实行24小时监测，监测数据要及时、准确，对数据的分析要认真细致，同时要形成定点监测与地面巡视监控相结合的机制，确保施工过程可控。六是要提高班子的战斗力和组织水平，加强沟通交流，要相互补台形成合力和坚强的战斗力，同时要加强干部值班制度，牢牢掌控现场形势。(刘伟)
范国文副总经理一行先后对和平路车站施工现场和营口道盾构现场的施工安全、工程质量和文明施工进行了全面检查，特别对和平路车站的深基坑施工作业和起重吊装作业进行了重点检查。在听取了项目部的工程进展情况、深基坑作业方案、建筑物保护方案等的情况汇报后，对项目部的工作给予了充分肯定,同时对渤海大楼的保护方案进行了认真研究分析，并提出了具体的措施。一是要针对渤海大楼原基础为木桩的特点，将原旋喷注浆和跟踪注浆方案变更为沿渤海大楼外围，采用螺旋钻机施作φ600㎜-φ800㎜的钢筋混凝土隔离桩，桩距应严格控制。二是必要时在隔离桩与地连墙之间注入玻璃纤维晶，保持水土稳定。三是延长盾构线路端头的加固措施，对渤海大楼的沿盾构线路加长加固，采用旋喷注浆方式形成隔离墙。四是尽快将方案完善，渤海大楼的保护方案一定要保守，方案措施要确保万无一失，按照规范、程序制定方案，向业主、设计说明其重要性，积极争取设计院的支持和业主的同意。五是及时组织专家论证会，对渤海大楼保护方案进行科学的论证，并按程序进行报批、评估。
最后，范总对项目部的总体工作做了6点指示：一是要深刻汲取11.15杭州地铁塌陷事故的惨痛教训,加强对起重吊装、施工用电、交通、大型设备的安全管理。二是要加强与地方、周边各相关单位的协调与沟通，做好相互之间的应急预案，形成机制，备足足够的应急物资和材料，必须组织开展深基坑作业应急预案演练，邀请安检站、业主、监理等相关单位现场指导，要把无事当作有事做。三是加强内控机制的执行力度，深入扎实开展日常安全培训、专项安全质量检查和定期会议制度，把安全管理工作落实到位，扎实有效。四是结构施工创品牌，确保混凝土施工质量和外观质量，特别是要对梁柱结合部位钢筋密的混凝土施工采取有效措施，对混凝土骨料的粒径和混凝土的塌落度以及捣固过程进行严密控制，确保混凝土密实和外观质量。五是加强监测，对基坑作业施工要监测到位，更要对周围建筑物实行24小时监测，监测数据要及时、准确，对数据的分析要认真细致，同时要形成定点监测与地面巡视监控相结合的机制，确保施工过程可控。六是要提高班子的战斗力和组织水平，加强沟通交流，要相互补台形成合力和坚强的战斗力，同时要加强干部值班制度，牢牢掌控现场形势。(刘伟)
