10月9日晚，公司副总经理翟学东在福建省将乐县主持召开了中铁隧道股份公司向莆铁路FJ-1B标、FJ-2B标第一次办公会。指挥部管理人员，工程部、设物部、合同部、文化部、物设中心的相关人员，参与施工的隧道十、六、四、七、二、十一公司和四处七工区的主要管理人员，以及新乡隧建劳务公司等相关人员参加了会议。
        会议深刻分析了优质高效干好向莆铁路的重要性、紧迫性，就前期快上向莆项目和实现节点工期进行了详细安排，重点强调了各个参建专业公司要有清晰的认识和敏锐的政治意识，超前策划，增强协作，做好信息沟通和交流，展现公司在长大隧道施工的专业能力，树立隧道施工专业局的良好形象。副总经理翟学东重点强调了以下几个方面内容。
        第一，向莆铁路股份公司把FJ-1B标、FJ-2B标两个隧道工程标交给公司承担，是对隧道施工专业局的信任，因此期望值也非常高，希望公司能在隧道里程占总里程近半的向莆线发挥积极的带动作用，各参建专业公司要全力以赴，树立完成使命的必胜信心。
        第二，工程战线长、规模大，在各种资源紧张的条件下，公司设立了一个指挥，组织了7个专业公司参与施工，目的是为了保证项目高效运作，任何一点失误就会一损俱损，各个专业公司必须要很高站位，屏弃小团体主义想法，树立一体协作意识和一盘棋思想。
        第三，加强执行力建设，实现资源共享，时间紧迫，任务繁重，对于指挥部的决策各个工区要不折不扣的执行，集中优势资源，避免重复浪费，统一行动步调一致，达到互补互助。
        第四，做好前期工作，确保11月15日进洞的节点工期，各工区要积极行动起来，不等不靠，人员设备及早到位，工作责任细化到人头，采取灵活的形式处理好征地和火工品等重要问题，确保节点工期万无一失。
        第五，超前策划，善于抓住主要矛盾。各工区树立整体意识、全局观，对待任何事情，都要从整体考量，分清主次，先期开工不要把成本看的太重，严禁丢了西瓜拣了芝麻的事情发生。用活用人机制，对各级人员要有责权相结合，充分发挥自主权和主动性。
        第六，树立几种意识。指挥部人员要有良好的服务意识，关键时候帮助工区解决好实际问题。要有良好的沟通意识，及早做好与业主、设计、监理、地方政府以及与中铁十局、中铁十八局等单位的深入沟通。每位员工要有诚信意识，要敢于讲真话讲问题。要有忧患意识，特别是涉及到法律风险的问题，工作要踏实到位，不留后遗症。
        第七，树立良好形象，推广企业品牌。各工区要在指挥部的统一策划下，认真做好工地文化建设和对外宣传工作，早出形象。加强信息化建设、工地驻地建设和员工队伍建设，全面展现企业风采。各工区做好对外广告媒介工作，大力推广企业品牌，为企业的形象产品和永续经营而付出努力。

        向莆铁路是以客运为主兼顾货运的快速铁路干线，位于赣东南、闽西北和闽中地区，西起江西省南昌市，经抚州市、福建三明，东至福建中部沿海地区的福州市和莆田市。线路西接杭长和京九通道，中连鹰厦铁路，东接沿海通道，是两省联系的重要通道，也是中国中西部地区通往福建省的快速铁路通道。全线按双线电气化I级干线标准建设，设计时速为每小时200公里。设计运输能力客车100对/日，货运2000万吨/年。向莆铁路正线长度603.6公里，其中隧道115座，总长291.625公里，占全线的48.31％。其中戴云山隧道全长27.6公里；青云山隧道22.2公里；高盖山隧道21.1公里；雪峰山隧道17.8公里。15公里以上隧道采用单线双洞设计。
        向蒲铁路FJ-1B标、FJ-2B标主要包括长17.8公里雪峰山隧道出口段、长11.6公里的宝塔山隧道进口段、长9.8公里的泰宁隧道出口段和长6.4公里的夏茂隧道，以及5座斜井。中铁隧道股份公司成立了中铁隧道股份公司向莆铁路FJ-1B标、FJ-2B标工程项目建设指挥部，下设七个工区，分别由隧道十、六、四、七、二、十一公司和四处施工。（李华坤 韦令余）