近日，由股份公司胶州湾隧道项目部组织的《青岛胶州湾隧道第四合同段海域段安全专项施工方案》专家评审会在青岛举行，中国土木工程学会隧道及地下工程分会荣誉理事长、胶州湾隧道工程顾问轩辕啸雯、厦门翔安海底隧道工程总监瞿守信、青岛市交通质检站高级工程师赵志宇、中铁隧道高级技术顾问方维鹏、韩忠存,青岛国信实业海底隧道筹建处有关领导、中铁隧道勘察设计院、胶州湾隧道总监办、驻地监理等专家技术人员参加会议，中铁隧道副总经理唐忠出席会议并就胶州湾隧道下一步的施工管理提出具体要求。
胶州湾隧道第四合同段右线主隧道全长3300米，服务隧道3250米，目前两个隧道的开挖进度已经过半，主隧道进入海域段施工96米，服务隧道进入海域段施工236米，是全线第一家形成海域段施工能力的单位。该工程整体地质条件复杂，地层含水丰富，已经顺利穿越陆域段F5、F6两个断层。即将进入海域段第一个断层F4－5施工，该断层长60米、与海底的最浅埋深不到30米；主要地质以辉绿玢岩为主、具有岩体破碎、整体差异性变化大自稳力差、透水性弱抗风化能力差等特点。紧随该断层的还有6条大断层，给施工带来极大的困难和风险，为确保海域段安全施工稳步健康推进，胶州湾隧道项目部充分发挥技术支持体系和专家支持体系相结合的创新思路，适时组织了这次专项专家论证会，此前，项目部已经组织包括中国工程院院士王梦恕及国内外知名教授的专项论证会3次。
与会专家对公司胶州湾隧道项目部编制的《青岛胶州湾隧道第四合同段海域段安全专项施工方案》进行了科学论证，并结合厦门翔安隧道成功穿越多条断层和F1、F4风化槽；宜万铁路野三关隧道突泥涌水治理的技术方案进行了交流，为胶州湾隧道海域段施工提供了借鉴和宝贵经验。专家一致认为服务隧道全断面掘进进度超前，主隧道半断面与微台阶相结合的施工组织思路科学可行。要从四方面抓具体落实：一是正确评估地质风险；密切关注海域段的石质、出水量变化，坚持物探与钻探相结合的超前地质预报，牢牢把握“先探后钻”的施工组织方式，二是确保应急预案实施成熟、周全、可行，应急预案不但要有完整的程序更要细化到工序、到责任人、到班组，要针对不同情况制定分级分类的有效措施形成整体联动，重点做好应急物资储备、上报程序、人员培训、应急演练、通讯信号、领导值班、人员更替的具体操作。三是做好施工过程中的技术指导和控制。对注浆、加固等关键方案要可行可靠，全断面帷幕注浆、周边注浆由具备专业资质的公司承担，在涌水处理上要排堵相结合；针对坍方和涌水要有不同的组织措施和技术方案，确保万无一失。四是项目管理、工程技术等方面要大胆创新。掌握详细真实的“第一手”现场资料，强化基础工作管理，按照“四严”：严格现场管理、严格工艺流程、严格施工标准、严格应急抢险纪律的要求稳步推进施工。
中铁隧道副总经理唐忠在听取胶州湾隧道海域段安全施工方案评审后，要求项目部树立把安全生产放在工程建设首位的意识和以人为本的高度，不折不扣遵循专家意见科学决策，明确职责重落实抓整改，提高应对危机的处置能力，确保胶州湾隧道建设安全、优质、稳步推进。       
目前胶州湾隧道第四合同段各项指标完成情况依然处于领先地位，各项考核均满足业主期望，企业形象、队伍合力不断提升，此次专家评审会不但为中铁隧道股份进一步巩固胶州湾隧道“领头羊”地位、全力冲刺年度计划、加快施工进度提供了技术支持，鼓舞了员工的气势，也为胶州湾隧道建设的安全施工奠定了基础。，
        截至目前，胶州湾隧道共举行针对海底隧道突泥涌水的安全应急演练3次，安全应急设备、物资投入超过50万元，演练方案、组织、实施得到了业主、总监办、驻地监理的充分肯定。（张海新、李国华）