8月22日上午，厦门翔安隧道A1标召开了左线隧道F4风化深槽重大危险源评估会，项目部、驻地办、总监办、指挥部以及其他施工单位人员参加了会议，此次会议针对A1标左线隧道F4风化深槽的地质情况和存在的重大危险源进行评估，并作出相应的监控管理和应急救援预案。
　　A1标左线隧道F4风化深槽是继F1风化深槽的又一重大难点，极易发生坍塌、突水、涌泥等事故。通过此次会议，对F4风化深槽重大危险源进行评估，危险等级为5级。
　　为了确保顺利穿越F4风化深槽，项目部成立了F4风化深槽治理专项领导小组，成员由项目领导和各分队队长组成。针对F4风化深槽地质情况，我标段将遵循“超前加固、初支紧跟、应急管理”的原则，并采取综合超前地质预报技术探明前方地质，采取全断面帷幕注浆、半断面帷幕注浆、开挖轮廓线外周边注浆、超前长管棚结合小导管注浆等进行超前预支护，采取CRD法开挖，开挖后做好监控量测工作。
　　会议还指出对F4危险源进行以下几个方面的监控管理：一是技术控制，F4风化深槽在开挖过程中，严格按照施工方案和技术要求进行施工，每循环开挖前均做超前地质探孔，根据地质特征进一步修正合理的施工参数，严格按照“三检制”进行质量监控。二是人员管理，加强人员的安全教育培训，保证人员操作技术的规范化。三是过程管理控制，建立健全危险源管理的规章制度，明确责任，定期检查，加强危险源日常管理，抓好信息反馈，及时整改隐患，搞好危险源控制管理的基础建设、系统评价和奖惩工作。四是制定F4应急救援预案。
　　F4 风化深槽共117米，预定施工工期为120天，通过对F4风化深槽潜在的危险源分析评估，有利于提高项目部各级管理人员对重大危险源的辨识、控制的思想认识，我项目部将牢固树立“重预防、抓源头、控过程、求实效”的安全生产管理理念，认真落实各种重大危险源的监控措施并跟踪全过程，将危险源等级降低到2级以下，提高施工现场预防和控制事故的能力。（靳玉东   姚晓丽）