7月4日早晨5点，伴随着S401盾构机主驱动马达沉稳有力的怒吼，刀盘开始缓缓破桩，成都地铁1号线盾构4标左线快速过站，第三区间掘进正式开始。
        S401盾构机于6月14日正式开始通过168米的倪家桥车站，仅用时20天完成过站，期间完成了主机维护检修、螺旋输送机螺杆和刀盘表面耐磨处理，刀盘部份刀座修理、刀具更换等工作。
        根据施工总体部署，全长2327.566米的左线隧道须在10月底完成掘进施工，然后S401盾构机还要接应右线隧道第三区间剩余790余米的施工任务。由于时间短，工期压力大，项目部在充分做好过站的材料、施工组织等准备工作后将工序安排细化到每天，工作责任落实到人，主机前移最快达到每天57米，实现了20天快速过站的阶段目标。创造了成都地铁20天完成过站的最快速度纪录。

                                                                                                                                           （文：刘招华 编辑：刘中琦）