截至3月31日早8：00，成都地铁盾构4标左线创单线月掘进357米（拼装管片234环）的成都地铁开工以来最高施工记录。
        盾构4标左线隧道元月30日顺利实现第一区间的贯通，2月28日开始二次始发掘进。由于进行负环管片安装、洞门环二次注浆封堵、主机室等设备设施进洞后移位等工作，施工进度较缓慢，直到3月13日，仅推进23环（34.5米），3月13—15日完成带压进仓刀具检查和处理刀盘接泥饼等工作后，已基本具备快速掘进的条件，公司成都地铁项目部根据地质状况，通过科学合理制定掘进参数，狠抓渣土改良和出渣量的控制，保证了即快速又安全施工；加强设备的维修保养，保证机时利用率；加强工序衔接和过程控制，减少和杜绝了不必要的工序时间浪费；加强过程安全管理，突出“安全优先”原则，保证按章作业安全施工等措施，使掘进施工始终保持快速平稳，分别创造了日掘进22.5米、周掘进118.5米的阶段性最高记录。
        盾构4标左线隧道2007年9月8日始发以来，已完成掘进施工1298.4米和一次过站施工，月均掘进230米左右。目前，项目部士气高昂，正在消化总结左线快速掘进施工经验，并想办法努力提高右线泥水盾构的掘进速度，力争左右线齐头并进实现双线稳产高产。（文：刘招华      编辑：吕文隆）