“浏阳河转过了几道弯”，这首传唱多年，家喻户晓的红色革命歌曲，激励着几代中国人民不屈不挠，追求美好未来。而今天，就在这片令人向往的红色土地上，中隧人在浏阳河畔、橘子洲头搭建了工棚，传唱着“浏阳河”，开始演绎一段建设美好家园的历程。
        2007年11月，中国工程项目网发出信息：“长沙市湘江大道浏阳河隧道穿越浏阳河段采用矿山法施工，在河床下最小覆土厚度为14米，施工难度较大。计划12月初开始隧道工作井的施工”。消息传出，长沙人欢欣无比，仿佛在长沙新河三角洲，一座具有全方位立体交通、走向繁盛的北部商贸新城即将展现在他们的眼前。
        中铁隧道股份浏阳河隧道建设者正是新河三角洲地区2万余建设大军的先锋队。城市的喧嚣与他们无缘，因为他们深知“浏阳河”的分量。浏阳河隧道并非常规项目，隧道的施工中将有多项技术难关需要中隧人去攻克，有多种地质难题需要中隧人去破解，有各种安全风险需要中隧人去应对。“时不我待”，项目人员进场后迅速平整场地，搭建工棚，引进队伍，摆开战势，以分秒必争的精神展开各项工作。
        “浏阳河历史最高洪水位39.18m，浏阳河大堤堤顶标高37.32 m，施工场区地面标高31～33m，防洪形势十分严峻”。
        “隧道下穿浏阳河，在两江交汇处近堤施工，防洪抗汛工作对保证安全和工程顺利建成至关重要”。
        “大堤基础至隧道顶覆土层薄弱而且存在较厚的富水粉细砂层和砾石地层，不利于地表沉降变形的控制”。
        “暗挖隧道下穿浏阳河大堤，控制地表沉降，保证大堤安全也是施工过程中的头等大事，需要特别重视”。
        “施工场区内遍布第四系含水粉细砂层，基坑施工中随时需要严防管涌的发生”。
        “施工中工作面及隧道初期支护结构需承受较高的水头压力，若遇到未探明的裂隙发育处或者岩石破碎带，将极有可能发生突泥涌水”。
        这些描述，都是施工组织方案中的重、难点分析，在18个月工期内要建成难度如此之高的浏阳河隧道，引起众多业内专家的注目。面对一道道难题，项目部总经理现场办公会决定成立“浏阳河隧道项目专家组”。 各类专家迅速汇聚长沙，第一次技术方案会议成功召开:会议对浏阳河隧道工程地质、工程重、难点部分、施工风险等进行了详细分析，并结合浏阳河隧道位于长沙市主城区北部新河三角洲浏阳河与湘江交会等特殊地理位置，初步确定了施工组织方案及施工设备等重大事项。
        中隧人来了，迈着稳健的步履，拉开了浏阳河隧道建设的序幕，浏阳河这个早已为人们所熟知的名字，必将再一次因它的建设者引起世人的注目。（向前进）