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         姓名：郭磊

    性别：男

         出生年月：1975.09

         民族：汉

         文化程度：硕士

    政治面貌：中共党员

         参加工作时间：1998.06

         工作单位：市政二公司

    职称职务：工程师经理

         个人简历：1998.06-2000.12：集团科研所助工、工程师；
          2000.12-2002.07：广州地铁二号线越三项目部工程师（B类）；
               2002.07-2003.05：深圳地铁一期2B项目部兼TBM2公司副经理；
               2003.05-2004.04：广州三号线大汉项目部兼TBM2公司副经理；
               2004.04-2005.07：北京四号线19标项目部副经理；
          2005.07-今：广州生物岛-大学城隧道岸上工区主任、市政二公司经理。

         获奖情况：论文《超浅埋、近距离穿越运营地铁区间人行隧道施工技术》被评为2001年集团公司技术交流大会优秀
          论文；
          2002年度集团广州分公司先进工作者；
          2004年度股份公司先进工作者。

         特长：盾构施工技术及项目管理，市政工程技术及项目管理

    1998年6月至2000年12月，郭磊在中隧集团科研所任见习生、助理工程师、工程师，先后在江苏省常州市人行过街隧道、京珠高速公路粤北G标段洋碰隧道、广州地铁二号线公园前站及公元前～海珠广场区间从事施工科研工作。

         2000年12月郭磊调入原中铁隧道集团一处有限公司，参加了广州地铁三号线越秀公园～广州火车站～三元里区间的盾构施工工程。广州地铁三号线越～三区间是是集团公司第一次应用世界上最先进的盾构进行隧道施工的工程。在工程中主要负责右线S179盾构的施工，在第一次接触先进复杂的设备的情况下，郭磊在施工初期以高度的责任感夜以继日的查阅盾构施工技术数据，对国外的技术人员和操作工人进行连续跟班学习，保证隧道进度加快，日进度从3环逐日攀升到了每日20环，创造了国内最高进度纪录，隧道质量获得了国内同行的高度评价，为工程获得建筑工程詹天佑大奖做出了重要贡献。

         2002年7月，郭磊被中铁隧道股份有限公司聘为TBM2公司副经理，负责深圳地铁一期工程2b标（福民～会展中心）右线隧道盾构施工工作。福～会区间右线隧道长度为1071米，穿越深圳市繁华主干道——皇岗路和滨河大道和深圳会展中心，隧道穿越的地层地质条件复杂多变、软硬极不均匀、地下水位高，盾构施工难度大。工程开工前，他和技术人员走访了大量的兄弟施工单位，听取他们的施工经验，并组织技术人员深入研究工程的特点、难点和重点，编制了有针对性的施工组织设计。工程正式开工后，和同事们夜以继日，仅用19天就完成了总重达500余吨的盾构组装并顺利始发，创造了国内外盾构施工史上的奇迹。

         盾构初期的施工非常顺利，平均月进尺都在300米左右，隧道的质量被法国监理评为深圳最优。隧道穿越滨河大道后地质情况突变，盾构掘进遇到了206Mp以上的突入岩石，而这在详细的地质勘查中并未发现。刀盘的刀具磨损严重，无法掘进，为了检查和更换刀具，郭磊同志带领众多的技术人员一次次的冒着塌方危险开仓检查修复刀具和刀盘。其中有两次较大型的刀盘修复都耗时一个月以上，一次为滨河大道地面开挖竖井刀盘修复，一次为会展中心内地表加固洞内刀盘修复。卓有成效的工作获得了地铁公司众多专家及领导的称赞。

         2003年5月，郭磊任广州地铁三号线大石～汉溪南区间项目副经理，主管隧道盾构工程的生产，大～汉区间隧道全长4080双线延米，包括两个盾构区间、一个明挖区间及附属工程，隧道掘进要穿越一个长度为50米左右的断层破碎带和一段长度在250米以上，强度为160Mp左右的硬岩。为了盾构的安全和工期，他带领管理技术人员调查了国内外大量的施工实例，决定对硬岩段采用钻爆开挖盾构拼装管片通过的方法，通过周密的技术准备和严格的施工程序，最终盾构顺利通过了硬岩段，这个方法的成功不但降低了成本，保证了工期，并作为一种工法在广州的其它工程中得到推广。

         在大～汉区间隧道施工过程中，月平均进度达到300米以上，单线隧道最高进度为562.5米，工程提前一个月完工，代表了我国盾构施工的最高水平，彻底确立了集团公司在广州盾构施工技术上的绝对领先地位，地铁公司指定我公司为他们的“专家队伍”和“抢险队伍”，并指导和协助其它盾构施工队伍施工，在广州地区建立了良好的信誉。

         2004年4月，郭磊被聘任为北京地铁四号线颐和园～圆明园～成府路区间隧道盾构工程项目副经理，全面负责施工生产，郭磊把深圳和广州地铁成功经验带到北京，为盾构施工的顺利进行和公司盾构施工开拓北京市场做出贡献。

         2005年7月，郭磊被聘为市政二公司经理，市政二公司的前身是一个有着光辉业绩的公司，但由于市场的原因，从组建到地铁四号线施工过程中，被资源匮乏，施工产值和职工收入低下等问题严重困扰。在建工程进度缓慢，技术缺乏，资金紧张，债台高筑，又无后续工程。他以高度的使命感和责任感很快进入了角色，带领大家狠抓生产，全力履约；并四处筹措资金增强公司的运作效率。当时，市政二公司的主要施工任务有三项，一是广州地铁三号线大汉项目综合治理工程；二是广州地铁四号线小新项目盾构井和风井封板工程、联络通道衬砌工程和隧道综合治理工程；三是和广州大学城供冷供热过江隧道南北侧竖井楼梯工程和风亭、盲洞等工程以及装修工程，这些工程单价低，投入高，效益低下。他带领技术人员突击研究和消化图纸，审慎编制施工方案，认真细致交底，及时现场跟踪修正，逐步突破工程难题。在小新工程的抢建收尾中打了干净漂亮的一仗，赢得项目部和业主的赞扬，在大学城供冷供热过江隧道的工程施工由于成绩突出得到项目部的奖励。

         在抓好施工生产和现场管理的同时，郭磊逐步解决了市政二公司长期以来积累的问题，当时市政二公司工作零乱，效益低下，很长时间员工只有几十到一百多的奖金基数或没有奖金，员工思想混乱，队伍战斗力极为低下，他一方面四处奔走筹措资金，一方面大力压缩公司日常开支，资金在能维持生产的前提下优先保证员工生活，从7月份开始，公司保持了月均500元的奖金，稳定了员工的情绪。

         与此同时，郭磊制定了公司及现场管理的一系列规章制度，完善了市政二公司的管理体系，对员工队伍进行了整合，使市政二公司走上了正常的轨道，同时积极改善员工生活环境，工作条件，主动的爱护和帮助技术人员和新员工，了解员工困难，分担员工忧愁，给予充分信任和责任的同时保护和提高员工的工作热情，并鼓励要善于学习，勇于提高，快速进步，营造了健康和谐的新环境；

         工作之余，郭磊保继续学习和钻研业务，去年年底研究生学业已经结束，目前已顺利进入博士研究生阶段的学习，在国家组织的一级建造师考试中也一次顺利通过，还参加了广州市建委组织的安全专项培训，取得了合格的成绩。

         郭磊在加强公司管理的同时，积极主动配合片区指挥部的经营工作，全力支持了多个工程的标书编制工作，广开门路探寻后续工程，凭着顽强的精神、优异的成绩和满腔的热情赢得了上级领导的信任，争取到了重大施工项目——广州生物岛—大学城沉管隧道土建工程，为展示市政二公司实力，促进集团和股份公司开拓施工新领域创造了良好的承载平台。

         在苦等了8个月后，生大项目于7月26日顺利进场展开了前期的筹备工作，他及时制定措施，明确目标，做好动员，同时进一步加强现场管理，清晰思路，抓住合同管理、分包队伍监控、现场规划等重点工作，确保了进场过程及前期筹备工作有条不紊，在队伍形象、筹备进展、现场规划等方面在参建单位中拔得头筹，受到业主的好评。