长株潭城际铁路项目滨江新城站实现全面围蔽施工，成为长株潭城际铁路全线标段中首个实现围蔽施工的车站，标志着项目施工生产再次取得实质性进展。

滨江新城站位于岳麓区银杉路与杜鹃路交叉口，全长250m，标准宽度25m，线间距18m，有效站台长度230m，车站设计为地下三层。车站主体及附属结构均采用明挖法施工，其中湘江隧道盾构始发井位于该车站内。车站周边商业建筑密集，居民小区密布于车站两侧，且紧邻长沙市诸多政府单位，车流量、人流量大。滨江新城站交通疏解方案前期也获得审批，车站范围内管线也已改迁，由于所处位置周边环境特点导致车站一直未能全面围蔽，对施工生产局面的打开造成了很大的制约。滨江新城站能否顺利围蔽，对于端头井的施工起着制约作用，端头井的顺利施工与否对湘江隧道的盾构始发工期又起着关键的决定作用。面对难题，项目部多举措跑资源、跑协调，借助长沙晚报等媒体舆论提高政府及周边居民对车站围蔽施工必要性的认识，顺利实现了车站全面围蔽施工，为车站主体结构施工顺利开展提供了有利的场地，也为湘江隧道盾构按期始发奠定了基础。

车站围蔽施工引起了多家媒体关注，长沙晚报、长沙市电视台等媒体都给予了跟踪报道。