11月12下午，张唐铁路燕山隧道暨张家口段开工仪式在由中铁隧道股份有限公司施工的张唐铁路燕山隧道出口工地举行。北京铁路局局长黄桂章、常务副局长朱惠刚，张唐铁路指挥部指挥长赵东存，张家口市委副书记侯亮、副市长唐树森，蒙冀公司副总经理景向阳，中国中铁隧道集团副总经理范国文等领导出席了仪式。

中国中铁隧道集团副总经理范国文代表施工单位在会上发言。他从科学组织与管理、树立现场第一的思想意识、遵循与地方友好合作和同参建单位携手共建的原则，积极发挥中铁隧道的优良传统和专业技能等方面向社会各界做出承诺，将用智慧和汗水，早日优质建设好燕山特长隧道、赤城隧道，向政府和人民交出一份满意的答卷，努力把这张唐铁路建成经得起历史检验、经得起人民评判、经得起运营实践检验的优质精品工程。

北京铁路局局长黄桂章做了重要讲话。他号召各参建单位和广大建设者站在全局和战略的高度，坚持科学发展观，以对国家，对人民，对历史高度负责的精神，坚持百年大计、质量第一，紧紧依靠张家口市委市政和地方各级党委、政府以及沿线人民群众，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，高标准、高质量、高效率地完成建设任务，为促进铁路科学跨越式发展和经济社会又好又快发展做出更大的贡献。

新建张(家口)唐(山)铁路是“三西”煤运北通路中一条外运新通道，主要承担晋北、蒙西和陕西北部的能源输出。线路全长528公里，设计行车时速160公里。它的建成，不仅将有效弥补北路煤运通能力的不足，还将与在建的锡承铁路在承德地区衔接，形成一条内蒙古东部地区煤炭下海大能力煤运新通道，以保障我国主要煤炭生产基地的煤炭运输，保障我国国民经济快速发展。张唐铁路还将兼顾客运，建成后承德至唐山两地铁路运输距离将缩短至186公里，使铁路旅客出行时间缩短至1.5小时以内。

中铁隧道股份承担施工的2标段线路全长66.096km，线路长，工期紧，任务重，组织管理要求高，尤其是燕山隧道，全长21154m，地质条件复杂，存在黄土段、断层破碎带及高地应力岩爆段等不良地质，是标段的关键控制性工程，也是全线的控制性工程。自9月初进场以来，张唐项目经理部主动出击,一方面组织项目管理人员积极做好前期策划，一方面协助业主解决征地拆迁等手续，克服北方寒冷天气恶劣环境，快速达到开工建设条件，推动了张唐铁路燕山特长隧道暨张家口段开工建设的步伐。