狮子洋隧道消息（通讯员 李 平）截至4月26日早8点，狮子洋隧道4月份（4月1日～4月26日8：00）左线掘进332米，右线掘进244米，超额完成了业主下达的月施工计划，打破了该项目掘进施工以来的最高进度纪录。

 狮子洋隧道全长10.8km，设计时速为350公里/小时，三次穿江越洋，它不仅是广深港客运专线的重点控制性工程，而且是国内最深的水下隧道和首条水下铁路特长盾构隧道，被誉为中国铁路世纪隧道。

掘进施工以来，狮子洋隧道SDIII标项目全体员工克服江底复杂地层施工风险、盾构设备故障频发、石英砂岩刀具消耗巨大、频繁带压进仓换刀、六次刀盘焊接等困难，不等不靠，依靠集团的技术和专家优势，在监理、设计、咨询的共同帮助下，不断摸索总结经验，优化工序安排，在江底破碎带（1765～2025环）施工中，采用TRT超前地质预报，进一步掌握了地层情况，并及时调整掘进参数，为盾构顺利掘进提供了详细的地质资料；同时加强同步注浆、二次补充注浆施工研究，研制并实施了抗水分散型同步注浆浆液，有效填充了管片背后的空隙，大大减少了二次注浆量，使左右线盾构掘进安全通过了江底破碎带，为实现按期贯通目标奠定了基础。

目前，狮子洋隧道施工正稳步推进，随着狮子洋隧道的掘进深入，安全、技术和管理难度凸显，项目部正全力以赴，在确保安全、质量的前提下，加快施工进度，全力以赴确保狮子洋隧道按时贯通。