深圳地铁5307标消息 （通讯员 翟江妮 张旭东）2010年元月22日上午10点18分，由中铁隧道股份负责施工的深圳地铁5号线5307标三工区怡黄盾构区间右线隧道顺利贯通，这是该区间继左线隧道2010年1月6日胜利贯通后取得的又一胜利，标志着5307标三工区的盾构掘进任务已全部完成。
        深圳地铁5号线工程是为迎接2011年第26届世界大学生运动会的政治工程，保证总体施工工期、确保按时通车极为重要。其中，时间紧、任务急、地质条件复杂，技术标准高、施工难度大是该工程最显著的特点，工程如期完工的难度不言而喻。深圳地铁5号线盾构机掘进总长度约为19823米，其中5307标怡景站至黄贝岭站盾构区间从怡景站始发，下穿怡景路、景贝花园小区、沿河路和深南东路，最后到达黄贝岭盾构吊出井。区间分左右两条隧道，左线全长1078.8米，右线全长1051.6米。在如此大的压力下，中铁隧道股份5307标全体参建员工充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的大无畏企业精神，凭借中铁隧道集团良好的专业优势和丰富的盾构施工经验，严格按照标准规范施工，积极响应公司及业主开展的各项竞赛、活动，全力保证盾构机安全顺利通过各种不良地质条件，最终实现了怡黄盾构区间双线如期胜利贯通。
        怡黄盾构区间左右线隧道顺利贯通实现了业主提出的阶段性目标，为深圳地铁5号线整体隧道贯通提供了强有力的保障，也为工程建设取得最终胜利奠定了坚实的基础。目前，左线S459盾构机已完成拆解、吊出工作，而这也是该区间实施难点之一。S459盾构机的顺利拆机为S460盾构机的拆解、吊出积累了宝贵的实践经验。盾构机在洞内拆解、旋转、平移、吊出，在国内尚属首例，且洞内的作业空间狭小，力系转换复杂，施工难度大，所以此举也被当地媒体称为深圳地铁版的“变形金刚”。作为第一个勇吃螃蟹的人，此前项目部已组织相关人员编制专项方案，并邀请专家对方案进行论证，确保方案顺利实施。
        又讯，中铁隧道股份有限公司深圳地铁5号线5307标三工区（盾构工区），喜获中铁南方投资发展有限公司2009年下半年“安全文明样板工地”荣誉称号。中国中铁股份有限公司李长进总裁、戴和根副总裁参会并授牌。