10月25日，隧道二分公司承担施工的向莆铁路雪峰山隧道出口和溪源斜井10月份共完成隧道开挖716.7米、检辅底808米、衬砌698米，折合成洞721.72米。在积极响应指挥部“大干150天，确保全面完成年度建设任务”劳动竞赛中，向莆铁路五工区在末季第一月吹响了稳产、高产号角。
        雪峰山隧道，是向莆铁路掘进里程第二长的隧道，左线全长17842米，右线全长17836米；隧道二分公司承担（含溪源斜井）左线长4692米，右线长4681米的施工任务,开工以来，全体参建员工战天斗地、拼搏奉献，以标准化、共享化、竞争化的管理手段及方法，促施工稳产、高产。
        标准化，项目管理更加精细。全面推进铁路建设标准化管理，认真落实管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，是实施向莆铁路指挥部确立的 “建设精品工程，打造品牌管理”目标的重要举措。进场之初，隧道二分公司就分别制定了办公区、生活区、生产区、拌合站、钢筋车间等标准，并在出口和斜井工区开展了“学习标准、对照标准、执行标准”的标准化管理达标活动，将标准化管理覆盖项目管理的方方面面，贯穿于工程施工的全过程。分公司先后制定完善了《领导分工及各部门职责》、《安全文明施工管理办法》、《架子队管理办法》、《成本管理办法》、《质量管理办法》、《向莆铁路创优规划》、《综合事务管理办法》等32项标准化管理规章制度,分公司依靠标准化打造品牌的意图迅速被全体参建员工接受，执行标准、落实标准的强制要求，从一开始就逐渐的融入到员工日常工作当中，有效规范了管理和作业行为。今年8月，因溪源斜井架子队标准化管理水平差，难以满足向莆铁路标准化建设要求，分公司领导班子经过认真分析讨论，下决心清退了该队伍，9月以来，斜井工点呈现出崭新的面貌，文明施工、规范管理水平有了明显提高。
        共享化，资源优化更加合理。隧道二分公司承担的雪峰山隧道出口和溪源斜井两工地相距8公里，为了充分把有限的人、机、物等资源作用发挥到无限大。公司建立了内部资源共享系统，推行了以“统一人员调配、统一材料采购、统一机械使用、统一设计变更、统一对外经营、统一对外协调、统一对外宣传”为主要内容的项目集约化管理，加强了对人员、设备、资金等主要资源的集中调配，使各种资源得到充分利用。首先把管理人员着为资源共享的关键，一套管理人员分管两个工区，要求班子成员和部室主管必须隔天深入斜井工地，切实解决在管理、施工、技术、设备等方面存在的问题；其次把工程技术人员、机械维修人员着为资源共享的重点，有效地解决了这方面人员紧缺的矛盾。第三把机械设备着为资源共享的基础。为了控制成本，公司充分利用装载机、挖掘机等行走机械的灵活性，错开工序，较好缓解了点多、线长需求设备多的问题。
        竞赛化，安全生产更加有序。“一切为了工程、一切为了工期、一切为了国家基本建设，不辱使命，不负重望” ，隧道二分公司全体员工凭着这样的信念，千方百计、积极应对，开拓进取，使整个工程紧张有序地逐步达到高潮。项目部积极响应指挥部“大干150天，确保全面完成年度建设任务”劳动竞赛，10月起开展了“大干100天，向年度目标冲刺”的竞赛活动，国庆和中秋节期间又开展了 “庆双节、保安全、促稳定、创高产”活动，以抓进度，树形象，创信誉，施工管理全面提速为主线，在保证安全、质量的前提下，优化工序作业方案，加快施工进度，确保每个节点指标完成。自开工起，二分公司在向莆铁路五工区工点逐步推行了《雪峰山隧道开挖工序时间专项考核办法》、《雪峰山隧道施工进度考核办法》、《雪峰山隧道开挖质量专项管理办法》、《隧道超欠挖奖罚办法》、《雪峰山隧道内部承包实施办法》、《关于加强设备管理的专项办法》、《关于推进安全生产实施方案的通知》等推行劳动竞赛的一系列措施。采取激励机制，超时罚，省时奖。每道工序的完成时间与作业面各班组的经济利益相挂钩，不断优化工序作业时间，根据开挖断面，地质情况，工序转换、出渣运距，专门设置了标有工序完成分钟数据的《工序交接时间签证单》详细表格，每次工序交接时，有现场管理值班人员、各工序工班长（专业队负责人）相互监督、认可并签单，分公司依此作为节点的依据，每旬奖罚兑现,调动了广大员工的积极性。虽然隧道越来越深，施工的难度越来越大，但全体员工干劲十足，争创纪录的决心和信心更为坚定。

        目前，隧道二分公司上下团结一心，士气高昂，力争在11月再创佳绩，为向莆铁路建设做出贡献，为隧道股份在铁路市场赢得良好的声誉。（蒋成勇 阳 云）