10月17日10时，苏州轨道交通1号线13标星海街-星明街站区间左线隧道顺利贯通,是继11日项目完成全线最长车站全部封顶后，施工生产取得的又一个阶段性胜利。该区间左线的贯通，标志着项目盾构施工任务全面过半。
        苏州项目盾构5月27日进场，经过18天的组装、调试，于6月16日右线正式始发，经过53天的奋战，8月9日右线贯通。8月13日起，项目又仅用18天时间完成对盾构拆卸、平移、组装、调试的调头工作，再次始发。实现了盾构当月出洞和进洞。经过47天的鏖战，于10月17日完成左线贯通，比同程的右线提前4天完成任务。至此，星海街-星明街站区间全面贯通。
        苏州项目部在盾构机到场的140天时间里，完成盾构机2次组装、拆卸、调试；2次始发；2次出洞；1次调头并完成该区间全部贯通的艰苦巨任务，与项目部全体员工艰辛的付出密不可分。掘进施工中，项目部坚持以强化现场管理为突破口；以科学合理的组织人员、设备等各类资源保障为切入点；以“轨道功臣杯”劳动竞赛为载体的内部节点目标激励措施；以加快施工进度与确保安全、质量、环保等各项生产目标同步推进。充分发挥业主、监理单位对现场施工指导和鼓励员工努力拼搏，提升技术操作水平和岗位成才有机结合起来，克服各种不利因素和施工干扰，确保了施工进度持续稳产高产，并创下单日23环的掘进纪录。
        盾构施工稳定的安全、达标的质量、快速的掘进、整洁的场地等受到了业主、监理单位的高度评价。同时也较好地体现了股份公司立身苏州地铁施工强者之林的不菲实力。接下来的时间，项目计划用20天的时间，完成盾构机拆卸、整修、转场、组装、调试，始发于星海街站～星港街站右线（胡近平）