6月16日，随着洞门碴土的不断掉落，西安地铁二号线19标庞大的盾构机缓缓露出了它的全貌，至此，该标段比合同工期提前1个半月顺利贯通，成为西安地铁二号线盾构区间首家实现贯通的标段。
      项目部在整个施工过程中不断攻坚克险，勇创佳绩。针对盾构始发场地狭窄的困难，在车站底板上采取渡线解决了出碴及材料下放等问题；不断总结黄土地层盾构掘进经验，在如何控制地表沉降、盾构姿态、碴土改良等方面取得了较好的成绩，未出现过盾构姿态超标及管线沉降报警现象，其中盾构5次近距离下穿2.0米砼自来水管、3次穿越高压天然气管沉降均控制在8mm之内；盾构多次穿越砂层段，砂层自稳性差，易流砂、喷涌造成地表沉陷等难题均得到有效解决。
        项目部在建设部、地铁公司等各级各单位组织的评比考核中多次名列前茅，2009年每月的产值完成均在下达指标的150%以上。（鄢春燕）