12月27日，公司以视频会议形式组织召开TBM高效掘进和标准化、智能化提升技术交流会，公司党委书记靳玉东，总经理张彦伟，副总经理、总工程师陈慧超，副总经理赵毅出席会议。

引汉济渭、引绰济辽等7个在建TBM项目结合工程建设重难点，就应对软弱围岩、大断裂带、断层及破碎带、蚀变岩、突涌、岩爆、高地温等不良地质，特长距离独头快速掘进、通风、供排水进行了交流汇报，在建TBM项目技术管理人员六十余人线上参加了交流、研讨。

靳玉东回顾了公司在TBM施工领域取得的丰硕成果，对TBM技术提升做出了四点要求：一是要在充分研讨的基础上，固化技术交流会成果，总结出可供学习、参考的技术经验；二是自省自查，分清TBM项目施工管理存在的问题和客观条件造成的阻力，梳理问题清单，提出解决办法，为其他TBM项目提供借鉴思路；三是面对日益激烈的市场竞争态势，必须树立永争第一的理念目标，管理、技术两手抓，两手都要硬；四是要进一步提升TBM施工效率和标准化、智能化水平，加大专业人才培育力度，强化行业影响力、竞争力，保持公司TBM施工技术始终走在行业前列。

张彦伟指出，TBM技术在超长隧道施工中具有不可替代的独特优势，在铁路、水利、轨道交通、采矿、公路等工程领域具有广泛的应用空间。他指出，公司承建的TBM项目具有极硬、极软、极险、极长的突出特点，有许多亟待解决的技术难题。年轻的技术干部要敢于挑起担子，坚定信心，虚心学习，加快自身成长，在实践中提升解决问题的能力，把复杂地层TBM高效掘进作为主攻方向，主动突破技术瓶颈，推动公司TBM施工技术向前发展。

陈慧超和赵毅分别从技术系统建设和TBM项目管理提升方面提出了针对性意见。

以上世纪90年代在西康铁路秦岭隧道施工中率先引进硬岩掘进机（TBM）为发端，公司在TBM施工技术上取得了一系列丰硕成果，TBM项目遍布水利、公路、轨道交通等基础设施建设领域，创造了多个行业“第一”。公司在建的格鲁吉亚南北走廊KK公路隧道项目，采用一台直径为15.08米的TBM施工，是全球最大直径TBM隧道工程；在重庆地铁6号线建设中，公司首次把TBM引入城市地铁施工；引松供水工程最高月进尺达到1318.7米，创敞开式TBM掘进全国纪录；引洮供水项目TBM月掘进1868米，创造了单护盾TBM施工月掘进的世界纪录。