6月30日，由中铁隧道局承建的珠海隧道工程TJ2标段项目围护结构一期顺利完工，历经4个月顺利完成85幅地下连续墙施工。项目团队一路栉风沐雨、不惧炎热、争分夺秒、克服一个个难题，跨过一道道坎沟，顺利完成围护结构一期施工，为进入盾构始发井结构施工赢得宝贵的时间。

珠海隧道工程西岸盾构始发井、车架段施工总长142.5米，盾构始发井宽48.4米，深29.6米；车架段宽39.4米，深约26.5米，围护结构采用1.0m--1.2m厚地下连续墙，成槽深度49m--58m，设计共85幅地下连续墙。现场施工克服工作井超深地下连续墙入岩强度高、钢筋笼起重吊装安全风险大、软塑淤泥层砂层易液化不易成槽的技术难题和雷雨天气频发的困难，化难度为动力，多措并举、统筹部署，快速形成大干的氛围。

珠海隧道工程项目群策群力，快速解决现场突遇的重重险阻；循序渐进，抓紧结构施工组织计划安排；争分夺秒，拼抢最后一幅地下连续墙施工节点的思路。全员积极转变工作作风，笃定节点目标，科学筹划工序，领导班子成员带班现场指导，管理人员盯控一线，切实做到把问题解决在一线，创新优化实施在一线。针对地层地下水位较高、软塑淤泥地层易坍塌不易成槽采取搅拌桩槽壁加固、调整泥浆性能、型钢接头刷壁无泥、成槽沉渣清理彻底、入岩地质旋挖钻主副孔结合，切实保证地下连续墙入岩段施工成槽质量；优化场地布置，调整施工设备组织，全过程旁站钢筋笼焊接质量、起重吊装作业，保证混凝土供给和槽内泥土外运，使得地下连续墙各道工序紧密衔接，为确保地连墙施工质量、连续作业扫清障碍。

珠海隧道工程作为珠海市重点交通工程建设项目，承担着改善城市东西快速沟通交通条件，缓解珠海大桥交通压力的重要任务。道阻且长，行则将至，珠海隧道项目的建设将是一场拼毅力、拼耐心、拼恒心的持久战，在这场“战争中”项目部全体员工既有只争朝夕的工作精神，又有刻苦钻研的做事态度，一期围护结构施工完成只属于起步，我们还将继续向前迈步、向前跨步、向前冲刺，永做开路先锋。