郑万高铁9标四分部自2016年12月份进场以来，经过三年半的共同努力，截止2020年4月份已完成施工总产值的88.6%。分部结合实际情况，于2019年底重新梳理剩余工程量，通盘考虑，确定了充分利用现有资源，一手抓掌子面工序时间考核+超欠挖考核不放松，一手抓三里坡中桥施工+沟槽、仰拱找平层施工挖潜力的2020年度项目管理思路。

3月17日复工以来，分部依照项目管理计划，及时全面铺开沟槽及仰拱找平层施工，但由于疫情影响，工期较原定计划滞后40天，要满足原定施工计划，须增加沟槽模板台车工装1套，中心水沟模板台车工装3套。4月23日分部管委会经过专题会研究认为，沟槽及中心水沟模板台车制作工艺并不复杂，分部可尝试自行加工，机械队长刘龙兵也当场表态，有能力、有信心完成加工任务。分部及时下发了考核文件，对完成时间、完成质量等方面进行考核。

为按期完成模板台车加工任务，机械管理人员立即分头查找资料和咨询确定相关尺寸等，仅用两天时间就完成了草图加工并交管委会讨论确定。机械队按提交的图纸及时组织工人开始加工，一是从报废防水板架子中选定好大梁、立柱和行走部分加工需要的材料，达到报废材料二次利用变废为宝要求；二是对选材下料、焊接、组装和调试等4个小组人员进行详细分工，明确每个组必须安成的工作任务、工作时间、达到的质量标准和安全要求；三是做好加工过程的检查跟综，确保工作有序推进；四是组织人员对加工的沟槽模板和首套中心水沟模板台车质量验收和使用后的情况进行跟综。

面对时间紧、任务急、要求高的现状，机械队8名工人主动加班加点工作，经过近半个月的努力，顺利完成了沟槽模板台车和首套中心水沟模板台车的加工及现场安装调试，并全部满足使用条件，提前1天完成任务。经过核算，自加工一套沟槽模板，可节省资金8万元，自加工一套中心水沟模板，可节省资金1.5万元，仅此两项共计可为项目节省资金12.5万元。

点滴成金，积米成箩。分部近期完成的自行加工沟槽模板和中心水沟模板是落实公司降本增效的体现，下步分部将进一步统一思想，继续深挖潜力，开展好创效活动。（许桂玺）