郑万高铁9标四分部承建的香炉坪隧道1号斜井长1188米，坡度8%，采取斜井加正洞的方式施工。自2017年12月14日进入正洞施工以来，已完成正洞开挖任务4087米，预计需再开挖900米可与香炉坪隧道进口方向贯通，年底实现关键线路15.15公里的全隧贯通。

1号斜井进场施工以来，先后经历了艰难的前期施工、斜井生产能力形成、进入正洞大机配套施工到生产持续推进，安全、质量、进度等取得了良好成效。香炉坪隧道1号斜井先后荣获建设单位“标准化隧道工地”、劳动竞赛评比第一名等荣誉，其中一名凿岩台车手获“郑万工匠”称号。

自3月17日复工以来，随着正洞施工里程的延长，长大隧道通风问题越来越明显，洞内污浊空气难以排出，直接影响了施工作业人员的身体健康和工作效率。

为解决好斜井加正洞施工通风的棘手问题，分部领导组织管理人员多次到现场查看，并于4月23日组织召开香炉坪1号斜井通风系统优化专题会，集思广益，最终确定了利用香炉坪隧道2号平导1500米巷道作为风腔，将风送至14号通道，再利用通风管将风送至掌子面的（巷道式+压入式）综合通风方案。专题会还对通道封堵、接力风机摆放位置等具体细节做了详细安排。方案确定后，现场立即组织材料进场和人员施工，并于5月3日提前2天完成所有工作。通过近10天的运行，洞内通风质量有了质的改变，大大提高了生产效率。

香炉坪1号斜井通风系统的优化，是积极响应公司工会开展“小改小革，节能增效”要求的具体落实。通过方案优化，较原来的通风方案节约55KW×2射流风机一台，每月可节省电费约6.25万元。节约1.8米直径通风管1500米，节省材料费用约6万元。

香炉坪隧道1号斜井通风系统的优化改进，使洞内工作环境得到了有效改善，施工作业人员的身体健康有了保障，工作效率得到了显著提升，也为2020年底隧道贯通提供打下了牢固基石。此次通风方案的优化和验证，将有效激励分部后期施工降本增效工作的推进力度，为项目节能创效工作再添新力。（许桂玺）