3月8日，在狮子洋下历经3年洗礼，S985盾构机单体最大、最重部件—“主驱动”终于破土而出，顺利从东莞码头装船起运至琶洲支线项目现场。经历14小时的水上运输，于3月9日凌晨12时45分停靠在广州大学城南约码头。

主驱动为整机单体最大、最重部件，重量约300吨。为确保盾构机运输安全，项目提前策划、精心组织：一是提高认识，加强领导。面对新冠肺炎疫情防控总体部署，项目领导通过电话、网络加强对接物流公司，认真分析运输途中可能出现的风险和阻碍，提前处理；二是主动对接，迎难而上。在盾构机拆机过程中，由于疫情影响拆机人员较少，进度滞后，项目领导沟通交流后，决定安排项目设备部、电工班前往跟踪对接，密切关注，及时掌握最新进展；三是沿途护送，全程汇报。盾构机“主驱动”运输过程中全程护送，及时汇报进展情况。最总经过14小时水运、2小时的陆运，安全到达了施工现场。

项目始终坚持“不以事艰而不为，不以任重而畏缩”的精神，通过倒排工期，落实责任，抓紧施工，强力推进。盾构机“主驱动”的进场为今年盾构机下井、始发奠定的基础，也为项目在疫情防控期间施工任务取得阶段性的进展。为业主单位将合同工期“五改四”的目标又前进了一步。（郑苗  王春宝）