有种幸福叫携手逆行

有种浪漫叫并肩战“疫”

有种平安叫互道安心

他们是恋人、是夫妻

是哥们兄弟、是师傅长辈

是彼此平凡生活中里的“小幸运”

此刻，他们从四面八方汇聚这里

拧成一股复工战“疫”的强大合力

……

自新冠肺炎疫情发生以来，滇中引水大理I段4标项目全体员工克服重重困难，陆续返岗到施工一线，全力投入到项目的建设中去。临行之前父母的唠叨、妻子的不舍、兄弟的嘱托不时回响在耳边，“太危险……不着急……缓一缓……”但是，为了生活的追求、为了肩负的使命，他们还是没有回头，按时按点来了。兄弟们的“扎起”给项目复工建设注入了源源不断的火力。

战“疫”不松懈，复工勇向前

截至3月5日，在涉铁施工方案仍在报批及疫情防控形势仍然严峻的情况下，大理1段4标项目坚持“两手抓”，不等、不靠、不要，在完成芹河1号支洞洞门边仰坡开挖防护、洞门导向墙、洞口征地平整及部分基础浇筑上，利用挖机破碎及人工配合开挖，与岩层展开了一场竞赛。岩石虽硬，但我们干劲更坚，芹河1号支洞目前已累计开挖1米并完成初支。

滇中引水大理I段4标芹河1号支洞为斜井施工，长度760米，坡度44%，是滇中引水大理段坡度最陡的一条支洞，且临近大丽铁路，施工时对爆破有一定限制要求。支洞斜井施工采用有轨运输，安全、合理、高效组织有轨斜井运输是该支洞的施工难点。因斜井施工运输通道坡度陡、空间窄，在斜井施工期间的车道、管线布置等设计时，还需兼顾后期主洞施工需求，解决斜井抽排水及有轨运输能力与主洞无轨运输能力需匹配的问题，同时还需考虑施工物料运输与作业人员上下，这些因素的叠加都制约着项目的施工进展，也成了项目施工前必须解决的关键节点。为此，公司组织具有大坡度斜井施工经验的专家组成员多次亲临现场踏勘，确定施工专用绞车的选型与配套服务，同时多方比选公开招标组织具有实作能力的协作队伍进行支洞的施工作业。种种的努力终于换来了支洞的正式进洞，虽然目前的进度远不能和钻爆施工相比，且进尺也只有小小的1米，但正是这小小的“跬步”凝聚着项目施工人员的汗水与智慧，也预示着项目“千里”的良好开端。

在接下来的施工安排中，项目将按照建设单位2020年的工作部署和公司相关要求，在抓好疫情防控的同时，全面有序推进施工生产。在条件具备的情况下增开作业面，保证年度目标任务的顺利完成，努力建设“安全、优质、生态、民心、廉洁”五大工程，为造福云南人民贡献力量。（何益明  曹宏鸿）