11月5日，武汉轨道交通十一号线二期一标光~关区间盾构分体始发，标志着该项目区间正式开始掘进。

武汉市轨道交通11号线东段二期工程始于一期工程光谷火车站，向西经雄楚大街、光谷步行街、珞喻路、伏虎山、珞桂路、瑞景路、北安街，止于武昌火车站，全线共设7站，分别为武昌火车站、丁字桥路站、马房山站、虎泉站、体育学院站、光谷广场站、关山大道站。公司承建武汉市轨道交通11号线东段二期工程第一标段土建工程总设计为一站一区间，其中关山大道站为11号线工程第7座车站，设计为地下两层13米岛式车站。关山大道站～终点区间线路出关山大道站后线路沿雄楚大街向东地下敷设，途经雄楚大街高架、蓝晶国际地块、明玉路西BRT天桥、光谷大道BRT天桥以及光谷陆景苑小区，至本区间终点竖井。终点竖井为一期工程施工，兼联络通道及泵房。

为了加快本项目施工进度，在征得业主的同意下，项目部调整盾构掘进始发方案，将本区间盾构接收竖井作为始发井，卓越HK-S576号盾构机竖井始发需占用既有隧道100多米和分体始发才满足始发条件。始发前，项目部认真论证方案，确保盾构始发安全可控，一是对既有隧道两侧搭设门架铺设防火板进行保护，对既有隧道内的电力、通讯信号线等进行了保护并组织运营单位和相关人员进行安全验收；二是武汉地铁集团安质部、建总安质部、武汉市质监站、设计和监理等单位组织进行了始发前的节点验收；三是监理单位对现场临电、反力架支撑加固情况进行检查验收；四是对新进场人员开展了形势和任务、临时用电、安全文明施工、技术交底等内容的系列思想教育活动，为此次盾构始发提供了坚实保障。

自盾构进场以来，项目部科学组织，不等不靠，认真研究延长管线的合理布局方案，在克服场地狭小、劳动力资源紧张、军运会等影响，先后强化了对既有隧道和隧道内的电力通讯线路的保护。全体员工不忘企业宗旨，牢记工作使命，认真贯彻公司“大干一百天，确保高质量完成全年任务”的目标，始终坚持积极、向上、认真、细致的工作理念。面对项目前期征拆带来的各种问题，面对在周边协调的困难，团队将继续保持昂扬的工作斗志，充分发挥企业的专业优势，为下一步掀起大干热潮、完成年度目标继续努力拼搏。（刘晨光）