厦门海沧隧道——国内第三条钻爆法施工的海底隧道，以其地质复杂多变、施工难度大、技术要求高，特别是穿越目前国内最长海底风化深槽之高风险，受到业内高度关注。特别是在当前隧道全面进入海底风化深槽施工的关键时期，如何妥善应对海底风化深槽段突泥涌水，确保工程安全顺利通过风化深槽，引起了福建省、厦门市各级交通主管部门的高度关注。

“百年品质  平安先行”。为提升海底隧道施工应急救援能力，提升工程安全管理水平，有效防范和坚决遏制重特大事故发生，2019年8月8日下午，由厦门市交通运输局、厦门路桥建设集团有限公司主办、福建省交通建设质量安全监督局、厦门市高（快）速通道建设指挥部协办、中铁隧道局集团承办的“厦门第二西通道（海沧隧道）品质工程观摩会暨隧道施工止浆墙立模支撑系统安装应急演练”在海沧隧道A1标现场成功举办。

本次应急演练以隧道左线风化深槽施工区掌子面出现涌水，涌水量迅速从30立方米/时增至130立方米/时，抢险中掌子面后方10米处拱顶出现10立方米/时新涌水点为预设背景，贴近现场实际，真实体现了从发现险情、初步处置到险情扩大、险情持续再到险情受控、险情消除的全过程，在体现项目应急处置能力的同时，充分展示并验证了公司自行设计、自行制作安装的“隧道施工止浆墙立模支撑系统”的便捷性和高效性。

本次演练得到了业内专家、领导的一致好评，认为演练程序符合要求，启动迅速、响应及时，组织得当、处置有序，体现了“以人为本、预防为主、快速反应、协同应对、全力救援、控制态势、降低损失、恢复生产”的应急处置准则，特别是“隧道施工止浆墙立模支撑系统”的应用，有效提升了项目应急管理能力，为安全穿越海底风化深槽积累了经验，打下了坚实的基础。

福建省交通建设质量安全监督局局长蔡杰、厦门市交通运输局总工程师朱文彬、厦门路桥建设集团总经理吴灿东以及福建省交通运输厅安监处、建管处，厦门市重点办、市高（快）指、市交通质监站等单位相关领导、福州、莆田、泉州、漳州、龙岩、三明、南平、宁德、平潭综合试验区各交通水运管理单位以及省、市各交通在建重点工程参建单位相关人员也莅临演练现场。