郑万高铁9标香炉坪隧道出口位于兴山县高桥乡，与十标相连，紧临S457省道，洞顶距地面25米高。施工工法采取从线路右侧开横洞74米，通过横洞进入正洞大小里程施工，进洞条件十分差。2017年5月28日76米横洞开工，8月5日进入正洞施工，2019年元月20日完成1352米并停止开挖。目前正在等待2号斜井大里程5月31日前与出口节点贯通。

香炉坪隧道全长15154米，设计为隧道进口、出口、1号斜井和2号斜井6个正洞作业面施工。四分部负责施工的隧道出口采取人工钻爆、上下台阶开挖。面对横洞口开工时没有场地、不具备生产条件的难题，项目从五个方面着手克服困难：一是完成了长100米、高15米、宽15米不等的多台阶、多地段15000米的挡墙，硬是在陡峭山坡建起面积不大的生产场地；二是针对建成十分狭窄的洞口场地，完成了调度室、修理车间、空压房、材料房等设施，硬是在面积不大的场地修建了急需的生产房屋；三是在洞口开口下方施工了基础挡墙800米，天沟224米和50米山体围档等，硬是在垂直的山体完成了洞口基础设施；四是洞口与S457省道交叉，通过公路局完成长200米、宽3米的省道改道，新修公路基挡墙1800米、安装了200米公路隔档等，硬是在不能满足出砟运输的省道加宽了道路；五是通过多方查看选定，在距洞口400米处的一个坡顶拓宽场地，修便道、建房屋，硬是在没有场地的情况下建起了满足100人居住的办公生活区。

高铁施工标准要求高，组织管理必需具备与之相应的制度措施。施工一开始分部就统一思路，从五个方面满足了管理要求：一是下发工区管理办法，明确管理职责。召开系统专题会，落实质量安全红线管理，提高了大家施工标准、施工进度、安全质量、文明施工和队伍管理等方面的认识，工作思路很好的满足了组织管理要求；二是加强监控量测、人工开挖、立拱、喷锚等，严格按设计和施工规范作业。施工作业面和洞外地表实行双向安全监控，每次放炮前后由现场安全负责人、技术负责人形成文字依据，时时掌握地质变化和洞口参数，作业标准执行很好的满足了技术质量要求；三是加强安全监控，分部对所有人员进行系统的安全培训，对机械设备、重点区域环节进行重要管控。搞好洞口爆破作业前后临边安全防护，在S457省道上下路段设岗警戒，山林周边及十标兄弟单位施工区域安排专人警戒，人的安全行为和物的安全状态很好的满足了安全生产要求；四是加强工艺工法管理，起初超欠挖控制不到位，既造成材料成本浪费，又影响了仰拱与二衬的质量。分部、工区及时开会分析原因，领导带队现场值班盯控。强化协作队管理，明确作业人员奖罚措施，超欠挖得到了很好的控制，生产组织工作很好的满足了高铁施工管理要求。五是调动管理人员和作业人员热情，开挖队不断提高施工能力，开挖进度最高的一个月达到108米。仰拱铺底、二衬砼队严格技术标准，认真做好每一个环节、每一个细节的工作。要求机械队10天时间完成第一台衬砌台车组装，机械队克服正洞刚施工交叉干扰很多的情况，工人加班加点的干，9天完成拼装，分部给予机械队节点奖励，各方面表现出的热情很好的满足了综合指标要求。