香炉坪隧道全长15154米，设计时速350千米/时。郑万9标四分部负责8656米的施工任务。自2016年11月进场以来，分部坚持把超欠挖作为生产管理的重要工作，在超欠挖管理中着重抓了五个方面的工作。

一是强化超欠挖管理意识。隧道施工超欠挖是成本大头，观念技能是大头。分部坚持成本管理思路，教育员工、民工提高隧道超欠挖认识；深入落实好超欠挖考核管理办法；管理手段更有深度，隧道作业面工序更加到位，隧道质量控制更加有效。隧道开挖的每一项工作必须与超欠挖经济成本挂钩，不能只管打眼，只管爆破，不注重个人技能和超欠挖整体效果的提高。分部多次召开专题会，听取改进工作的想法，通过直接与司钻人员进行交流，从工人的角度看待该如何控制超欠挖，从管理角度认识如何加强对超欠挖管理的考核与控制。

二是落实超欠挖管理制度。施工一开始分部就制定实施了《超欠挖管理办法》，考核对象针对香炉坪隧道1号斜井、2号斜井和出口各开挖班、立拱班、喷浆班等人员。由班组长和现场施工员签字确认，工区负责人或生产副经理审核。考核兑现方式各班组考核人员由班组长提供，工区主任进行确认，每周汇总考核一次。经理、总工、技术人员现场指导周边眼、外插角、装药质量等工作，明确了“岩变我变”时时动态调整爆破参数的制度。

三是加强超欠挖管理责任。一段时间隧道超欠挖控制时好时差，不稳定工作给成本带来的压力。为及时改变超欠挖控制不稳定的情况，分部狠抓超欠挖管理、严格执行技术要求，如司钻眼孔角度、眼深间距、限额领药、周边眼各部位装药量等。抓超欠挖控制从定人定眼、控制周边眼角度、间距确定、光面爆破装药环节和技术人员动态优化爆破设计等环节严格要求。工区负责协调人、机、料资源，查验督促每天各工序运行情况，督促核实各工序和超欠挖考核情况。工程部负责现场技术指导、质量管理及验收，每次爆破后现场几方人员查看爆破效果，依次对每个眼进行测定有无超欠。生产调度室负责循环时间的记录、汇总、统计循环作业时间，并进行作业时间复核确认。安质部负责现场质量安全监管；设物部负责现场物资机械保障及使用考核。

四是运用超欠挖管理手段。为提高管理水平，项目采用三维扫描仪对初支断面及衬砌净空断面进行扫描，通过自行调整断面间距、点位间距，可以更好体现更为详细的混凝土超耗情况。通过定期进行扫描检测，项目将环向间距控制在35厘米,纵向断面间距控制在40厘米。通过扫描结果严格控制了立拱的精度，避免了后期二衬混凝土的超耗。根据监控量测数据和三维扫描结果双向判断调整预留变形量，通过调整预留变形量来缩小开挖半径及钢架加工半径。对每班出现的问题定时组织人员进行原因分析，立查立改。项目部在3D断面扫描后，经数据分析、对比较前期数据有了明显的提升，目前各施工作业面超欠挖达到了较好的水平。

五是优化超欠挖管理效果。工程部、各工区、协作队三方每日对爆破后的超欠挖进行时时考核，通过管理手段目前控制在12厘米左右。台车定位时，技术人员根据断面检查记录，现场调整定位尺寸，一般放大到3～5厘米内，平均延米量在初支超挖的基础上节约1.1立方米。现场技术人员严格交底把关，确保了钢架架立精度。对拱墙超欠挖的控制，工人在架立钢架时，临空面缩小了，架立钢架较为方便，不会为了立拱方便，无限制的朝外放大导致二衬混凝土超耗。在保证衬砌厚度及预留净空的前提下，通过调整二衬台车定位的尺寸来降低每延米混凝土超耗量。台车公司加强司钻工定人定岗制度的落实，发挥先进“师徒”的传帮带作用，分人分区，不准随意更换。每班班后进行总结，对不足之处共同讨论，两个斜井司钻工相互参观学习交流，使司钻技术不断提高。与以前相比打眼时间快，角度摆放好，爆破后断面周边成型效果好。三个工区、各部门管理人员管理的思路、解决问题的办法比以前更多更灵活。通过大家积极的工作，目前郑万四分部各作业面隧道超欠挖保持了稳定可控的标准。