11月9日，随着湘府路快速化改造3标B7节侧墙混凝土浇筑的完成，公司湘府路隧道主体工程全部完工，这标志着项目离年底通车目标的实现又迈进了一大步。

湘府路隧道工程中标总价6.3亿，基坑宽度29米，开挖土方总量70万方，钢筋绑扎量4.3万吨，砼浇筑量27万方。工程位于湖南省长沙天心区湘府路，全长2.4公里，是长沙继万家丽路快速化改造后的第二条快速化道路。湘府路快速化改造工程即将正式启动，将与万家丽路高架通过全互通立交连接，对于构建长沙“小三环”具有十分重要的意义。工程周边紧邻湖南省政府、法院、检察院等众多政府部门，隧道由西至东以明挖暗埋方式下穿书香路、新姚中路、芙蓉南路、刘家冲北路，具有规模大、战线长、环境复杂、管线改迁难度大等特点。从2016年8月26日中标以来，项目以策划到位、措施到位、落实到位“三到位”，克服重重困难，保证了施工紧张有序开展。

安全重于泰山

说起安全，项目安全总监马富强深有感触。参加工作三十多年，没有任何一个工地让他感到压力如此之大。项目位于长沙市内主干道，人流量大，同时又毗邻湘江，地下水位高、环境复杂，任何安全事故都会给单位造成不可挽回的损失。从开工至今，全线交通导改35次，在马路中间安装作业塔吊16次，现场横跨基坑施工管线14处。为了不影响施工，在保证安全的前提下，项目多次召开专项方案会，认真梳理安全风险源，做好安全交底，保证了施工现场的安全。马富强和他的团队，不论冬寒夏热，分工区、分地段、分工种对施工现场进行不间断地巡查、排查。2018年6月份，马富强唯一的女儿参加高考，但此时正是现场施工最紧张的时候，月混凝土浇筑量达2万多方。为了确保工地安全无事故，马富强只在高考当天匆匆赶到家，目送亲爱的丫头第一次走进考场。在湘府路隧道施工现场，正是无数个像马富强这样对安全负责的员工，才换来了项目的平安。

经过长期的磨合，项目团队已经形成了一个共识：除了安全，在湘府路没有任何一件事能打败我们，如果安全出现问题，那将是压跨我们的最后一根稻草。这个共识体现于方方面面，安质部在施工现场经常张贴一些“宁为安全操碎心，不让事故害人民”“高高兴兴上班，平平安安回家”等标语，时刻提醒大家安全第一、平安是福，在施工中大家相互监督，每个人都是安全员。通过广泛开展安全知识宣传，落实班前讲话、班中提醒、班后总结等，时刻提醒现场施工者提高安全意识和自保互保能力。

2017年7月，当基坑开挖至湖南省政府A27节地板标高时，基坑突然出现险情，整个底板位置出现多处管涌，基坑一边是省政府办公区，一边是交通干道，一旦基坑坍塌，后果不堪设想。险情就是命令，项目马上启动应急预案，全体人员立即投入到管涌堵漏中，反压回填、注浆加固，经过全体员工近10小时的努力，险情终于得以控制。安全重于泰山，马富强和他的5人团队，每年365天如一日，全长2.4公里的施工范围，纠正着每天发生的安全违章行为，鞋子跑烂了、嗓子喊哑了也无所谓，他们目的只有一个，就是保证所有员工健健康康去，平平安安回。

质量赢得信誉

湘府路隧道建设单位长沙城投集团是原长沙市南湖路湘江隧道管理单位，南湖路隧道工程曾荣获国家优质金奖，湖南省委常委、副省长张剑飞也曾对项目建设给予很高评价。此次能否在湘府路隧道再奏凯歌，极大考验着项目团队的执行力。4.3万吨钢筋绑扎，27万方混凝土浇筑，共85个节块施工，要保证每一个工程优良，谈何容易？项目对此有着清醒的认识，通过严把质量关，不断加强对技术交底和施工方案的编制和审核；对施工人员实行施工前交底、过程中把控，施工后执行“三检”制度，坚决杜绝不合格产品进入下道工序。

湘府路隧道下穿四个十字路口，交通疏解自然成为最大难点。为了保证全线8车道正常通行，项目克服困难，采取压缩一侧施工便道、单侧施工的方式最大程度让路于民。针对复杂的地形，项目召开大小交通疏散方案会35次，加强24小时轮班制，保证施工过程中质量把控到位。每次钢筋绑扎、直螺纹套筒连接、防水板铺设、混凝土浇筑、洒水养护，土方回填，都严格按照标准施工作业，确保工程做到内实外美。项目对混凝土外观的严格要求，得到了建设单位和监理的一致称赞。

2018年9月，项目作业组在进行一段防撞墙施工时，因支模体系出现问题，造成防撞墙外观、质量欠佳。发现问题后，项目第一时间把问题段全部破除，重新进行浇筑，技术质检人员全程旁站进行监督。正是这种对质量一丝不苟、精益求精的态度，让业主看到了中隧人做好湘府路隧道的信心和决心，也为年轻技术人员上了一堂难忘的质量课。

效益就是生命

早在中标之初，项目团队就及时召开了工程项目梳理会，针对湘府路隧道工程特点，就项目施工利润点、如何加快施工步伐、重大施工方案过程控制展开热烈讨论，加强对全体参建人员的思想动员和教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，做到好中求省，好中求快。2016年刚进场时，管线导改与主体施工交错进行，因A1节与地方1200污水管道交叉，需重新进行交通导改。初步估算，这对主体施工至少要耽误20天以上，时间就是效益，项目经理带队到现场对管线位置、方向进行实地勘察，经反复讨论最终形成一个比较好的决策方案，为主体结构施工争取了20天的宝贵时间。

两年来，项目在主体结构施工进度方面丝毫不敢放松，项目副经理罗瑜雄与工地为伴、以项目为家，这位四川汉子在接受长沙晚报采访时，动情地说道：“我在南湖路隧道工作过，再次来到湘府路工作，我已经爱上长沙这个美丽的城市，我会尽最大力量去建设好湘府路隧道。”正是一大批像罗瑜雄这样尽心尽责的中隧员工，推动着湘府路隧道工程建设不断前进、不断加速。

在项目策划之初，项目团队主要管理者认真分析了影响项目成本的几大因素，主要包括土方开挖、砼招标、主体队伍单价、钢筋采购、施工进度。经过认真研究，对可能出现的风险进行了逐一排除，从合同签订到过程把控，直至11月9日主体砼全部浇筑完工，项目切实做到了效益可控。

困难方显担当

开工以来，项目一直坚持“确保重点、兼顾一般”的原则，以满足工程进度的需要为主，合理安排施工、优化资源配置，即使困难当前，项目整体施工进展仍可以有序推进。2017夏天长沙发生了百年特大洪水，项目党员先锋突击队挺身而出，与千万长沙人民掀起激战洪峰的战斗，扛沙袋、堵管涌、坚持奋战到底。当洪峰退去后，所有参加抗洪抢险的员工因在泥水中浸泡太久，出现持续低烧、真菌感染等现象，正是因为大家把长沙当做了第二个家，所以困难面前才会义无反顾、勇敢上前。

2017年3月，项目混凝土供应商出现突发状况，难以运转。项目作为其合作方，并未落井下石，而是与其一道共渡难关，项目的良好信誉和契约精神也给工程推进带来了益处。在近两年地材、水泥疯涨的情况下，混凝土公司克服困难，优先确保了项目20多万方砼的及时供应。在湘府路隧道建设过程中，湖南省电视台、湖南日报、湖南新媒体、长沙晚报、星长沙等媒体都曾对湘府路工程建设进行过多次报道，正是优质工程加上社会担当，才形成了湘府精品工程的典范。

11月9日，湘府路主体工程全面完工，项目全体员工又马不停蹄地投入了下一阶段的施工准备中去，工程中标时难掩的激动，主体完工时自发的喜悦，都在激励着项目团队不断前进、拼搏，直至交出一份完美的答卷。