10月1日上午，随着接应端右线隧道工法交接段掌子面的一声震天巨响，公司厦门本岛至翔安过海通道一工区接应端按时完成业主下达的第一阶段节点考核任务，比节点工期提前近1周时间，为过海通道提前贯通争取了宝贵时间，为完成项目任务减轻了负重，也是对祖国69岁华诞的献礼。

       按照业主施工安排，接应端左右线出渣任务全部通过新增联络通道方式由右线单洞运输平均1.7千米完成，且根据厦门市爆破安全管理要求，夜间不允许爆破作业，严重制约了施工进度。按照设计要求，盾构与矿山法隧道工法交接段需对相邻40米内管片进行覆盖保护，并于掌子面4米范围内“全断面悬挂钢丝柔性防护网门帘+棉被防护门帘”等保护装置，并为减轻爆破对管片产生扰动，前三个循环进尺必须控制在0.5米，多道工序严重影响了工期进展。又因左线同步施工泥水盾构与右线爆破掌子面施工里程间距小于200米，且盾构存在重复人员带压进仓作业工序，交叉作业加剧了施工难度。

       面对多方影响因素以及业主工期节点要求，优化施工工序迫在眉睫，项目领导通过精细部署各工序管控人员，收集、梳理、分析、优化工序衔接，将时间细化到每分钟，准备工作超前筹备，多方沟通做到完善。经项目全体人员齐心协力，成功将工法交接段日均进尺突破1.81米指标，提前完成第一阶段节点考核。

       在提高施工进度的同时，项目狠抓质量管理，对爆破参数严格把控，掌子面光面爆破效果得到业主、监理一致好评，并要求全线观摩学习。