9月25日，经过三个多月的紧张作业，公司武汉地铁5号线四标新生路站最后一方渣土被码头吊提升出井，标志着新生路车站基坑84000方土方全部完成，为主体结构封底顶和盾构组装始发提供了先决条件。

       新生路车站位于和平大道与新生路交叉口北侧，为地下两层单柱12米岛式车站，车站共设置4个出入口、2组风亭、1个安全出入口兼消防救援。车站外包总长232.3米,标准段外包总宽21.1米,标准段基坑埋深约17米，采用明挖法施工。新生路站地处交通量大的繁华路段、东侧是融侨华府高级住宅小区，车站范围内燃气、电力、通信、军用光缆、给排水管线错综复杂、千丝万缕；加之地处长江一级平地，与长江紧邻，地下水极其丰富，开挖期间正值暴雨和高温酷暑季节，开挖风险高、作业难度大。

       为扎实推进和落实武汉市“质量强市”和地铁集团“工程质量提升年” 活动，确保土方高效、快速开挖。项目部经过多次现场勘察和论证，从作业队伍选择、劳动力组织、设备配置、开挖方式和旁站制度、值班制度、应急预案和演练等进行了认真筛查和优化，形成了科学合理的基坑开挖作业方案，并按规定积极组织开挖条件验收评审。在土方开挖过程中，项目部始终坚持“自上而下、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，采取“分层、对称、均衡”的方式进行开挖，确保纵向边坡的稳定性；及时设置坑内排水沟与集水井，防止坑内积水；严格施工监测制度和管线保护措施，强化对管线的沉降监测与周边建筑物的监测保护；成立雨期施工领导小组，采取“有备无患、不下则干”的方针，见缝插针。为确保开挖顺利，项目部一方面积极与城管、交管、大气办等部门进行双向沟通，并主动深入社区和居民住宅，给临近车站的居民送饮料等慰问品、慰问信，取得谅解，避免了恶意投诉，一方面自觉优化和调整工序，全面实施绿色施工，加强渣土覆盖和喷淋酒水，减少噪音和杜绝扬尘，调整渣土外运时间、严格车辆进出场冲洗，及时清扫路面污染，为土方开挖节点目标任务的顺利完成排除干扰。

       项目部自开工以来，自我加压，主动提升，积极推进项目整体标准化作业、安全质量管控、防尘降噪、防暑降温和文明施工等工作，建设首个“工程质量标准化样板间”，得到业主的高度赞扬并被授予“工程质量示范点”。