中铁隧道局郑万高铁9标项目至今的发展史，并非一帆风顺。开工以来，郑万团队也曾面对过外部形象压力、施工质量压力、施工进度压力。面对这些困难，郑万将士们目标一致、思想一致、行动一致，充分彰显了郑万团队优秀的战斗力。

       回头看，郑万高铁9标项目最困难时，莫过于既要面对外部高压态势、又要面对内部巨大迎检量、还要面对亟待纠偏的管理工作，可谓压力山大。痛定思痛后，项目部班子成员集思广益，潜心研究破解良方，各个班组全力配合，各项指令落地见效，目前各分部、工区已形成比措施、比干劲、比进尺的良好氛围。

外练筋骨皮

       为保证有效进度，项目制定了刚性管理措施，实行项目领导夜巡检查制度，成立质量督查小组，做到发现问题立即反馈、立即整改，坚决抵制不反馈、不落实、不跟踪的人和事，起到举一反三的效果。为加快施工进度、满足施工要求、提高设备利用率，成立以项目经理为组长的工效提升小组。具体划分为工艺优化小组、工装优化小组和超欠挖工序考核管理小组，全方位加强对项目工效提升的管理，随时服务现场施工生产。

内练一口气

       为了在项目创造比、学、赶、超、先的良性竞争氛围，项目深挖内部潜力，强化管理手段，制定了一系列激励考核制度。分部每周签订施工承诺书，制定红黑榜，在周交班会上进行排名后张贴公示。加强对各施工工点负责人的考评，每月进行综合大评比下发奖励，根据完成率给予分部3至5万元不等奖励。考评结果在月度会议上进行通报、兑现，激励全员提高施工生产积极性。目前，各分部已经形成了为荣誉、为名次、为尊严而战的氛围！

刚柔并济不低头

       项目在进度上曾遭到外部质疑，今年项目两会将2018年定义为决战之年，项目经理徐凡献要求项目员工要以守土有责、守土负责、守土尽责的状态开展工作，对待工作既不能妄自菲薄也不能骄傲自满，要在各自岗位上倾尽全力，各司其责，以生产一线为重点将每项工作落到实处。

       有了管理团队金字塔的顶层优化设计，加之项目员工的全力付出，回报自然而来。数据显示郑万项目4个辅助坑道、13个正洞面从今年3月份以来，由平均日进尺42米到50米再到65米，仅用了不到两个月时间。在保证安全质量的前提下，工效提升13%~20%，管理成效显著，成绩喜人。但项目管理团队并没有安于现状，工效提升仍在路上！

我们心中有天地

       目前，郑万高铁9标项目在隧道机械化施工方面已经积累了部分经验，大机配套施工也将翻开新的隧道施工篇章。2018年公司总经理工作报告中提出，公司现在正处于爬坡过坎、转型升级的关键时期，任重而道远，需要更多更优秀的项目支撑。郑万高铁9标深知自身的义务和责任，我们将继续快速推动安全、质量、进度、成本工作，为公司发展助力！

不动不摇坐如钟

       面对严峻形势和艰巨任务，我们有危机感；面对企业期盼和发展目标，我们有责任感；面对自身不足和优秀同行，我们更有紧迫感。郑万高铁9标全体将士将坚定信心、沉着应对、发挥优势、主动出击，以迎难而上、知难而进的精神状态应对各项挑战！

       郑万功夫还未达到炉火纯青的境界，但项目已按照自下而上的管理需求和自上而下的管理要求，以结果导向为管理思路来“修炼内功”。我们相信，山有峰顶，海有彼岸；漫漫长途，终有回转；余味苦涩，终有回甘！