近日，由公司承建的武汉市轨道交通3号线范湖站荣获湖北省市政工程金奖。该工程于2012年4月开工建设，2014年12月顺利完工。

       武汉市轨道交通3号线工程地跨武汉市的汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区、东西湖区等五个行政区域，线路全长28千米，全部为地下线和地下车站，设车站24座，其中换乘车站11座。

       由公司承建的武汉市轨道交通3号线第十一标段范湖站位于规划马场角路路下，常青路与青年路的交叉路口东侧，与2号线范湖站通过通道换乘。该车站为地下双柱三跨三层岛式车站，站后设单渡线。车站外包总长267米，标准段结构为钢筋混凝土矩形结构，标准段基坑深度为24.87米，盾构井段基坑深度为25.9米。主体建筑面积17729平方米，附属建筑面积5645平方米，总建筑面积23374平方米。附属由6个出入口、2个紧急疏散口、3组风道及风亭和一个换乘通道组成。

       在施工管理中，项目采取一系列措施强化组织管理，严抓安全质量，努力将项目建设成市政精品工程。在组织管理上。项目采用专业软件编制进度计划，对进度计划、资源配置进行全过程的动态管理。加强与业主、监理、设计等单位的联系，同时积极主动与当地其他相关部门联系，及时解决施工中存在的问题及突发事件，施工过程中取得当地居民及有关部门的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的外部环境，确保施工生产的顺利进行。在安全质量上，项目严格管控施工现场的协调和指挥，保证工序间紧密衔接，确保把各工作面优质高效推进。积极落实各层次的进度控制人员、明确工作任务和工作责任。建立进度控制组织系统。按照工程的结构、工作流程等进行工程的分解，确定其进度目标，建立控制目标体系。加强进度计划目标管理，项目部召开进度计划分析会，及时解决施工中存在的问题，确保了目标任务顺利完成。为加强技术创新，项目研讨《提高预埋接驳器使用率》QC课题，并荣获河南省2014年工程建设优秀QC小组二等奖。采用施工的噪音、振动、污染更小的压灌桩代替钻孔桩进行围护结构施工。将范湖站西端头盾构井在隧道洞门范围内的围护结构钢筋采用玻璃纤维筋代替。附属出入口预埋钢板止水带以减少施工渗透漏水。

       项目通过强化人员管控，优化资源配置，科学有序的施工确保了项目施工安全质量，得到了业界的认可。