3月27日9时55分，随着一声巨响，有着“中亚第一长隧”之称的安格连至琶布铁路隧道进口安全洞与1#斜井之间4699米的隧洞实现贯通，这是该工程自开工以来经过项目广大建设者18个月的不懈努力，实现的全隧首个安全、顺利、提前贯通的工作面。

安琶铁路隧道安全隧道与主隧道平行，全长1.9公里，建成后作为运营期间隧道检修、人员疏散通道。主隧道与安全隧道中线间距29米，每300米设置横通道。施工方案中，分段设置1号、2号、3号三座斜井进入正洞和服务洞后向两边开挖施工，以达到分段施工缩短工期目标。1号斜井长1582米，由我西口分部负责施工，该斜井于2014年6月27日提前计划25天到底。

1号斜井到底后，分部克服了井底主副联、主隧道、安全隧道施工干扰大，机械设备配置不足，通风距离长等重重困难，迅速展开安全隧道施工，给安全隧道早日贯通创造了条件。针对安全洞断面小（仅有27㎡），爆破进尺较短，严重制约施工进度的现状，施工人员结和岩性、围岩强度、节理发育情况及钻爆设备性能进行分析并通过多次试验，实现了平均约3.5米每循环良好进尺，安全、快速通过了F1～F3断层破碎带及数十条岩性接触、软弱破碎带，将软弱围岩对隧道施工的影响降低到最小。通过采取岩爆等待、支护加强、打孔泄压等措施，有效克服了世界性地质难题“岩爆”对施工的影响。

安全洞进口与1#斜井之间贯通后，可以将斜井通风由压入式改为巷道式，从而在根本上解决1#斜井通风难题，改善斜井的施工环境；在斜井排水系统将从通过斜井抽排水转变为通过安全隧道水沟自流排水，减少抽排水费用；在资源方面安全隧道进口及1#斜井安全隧道进口方向两个工作面施工人员、设备将得以释放后，可调配到其他工作面，从而加快总体施工进度。

“中亚第一长隧”的首个隧洞贯通，不仅可以极大鼓舞整个项目团队的士气，增强各作业面克服当前困难的信心，也将坚定按期实现总体工期目标的决心，很好地展示CRTG的施工能力和企业形象。

上午11时，业主（UTY）总经理伊斯玛杜拉耶夫一行十余人和项目总监尚斯等领导以及新华社、中国经济日报社、乌兹别克斯坦国家电视台、塔什干电视台等媒体记者亲临现场，与CRTG员工共同庆祝和见证安琶铁路隧道首个隧洞贯通。