3月18日23时58分，重庆5104标人和站前竖井接应面完成开挖支护1米，实现了节点任务目标。接应面的开工，将有效缓解人和站前竖井的工期压力，为确保总工期创造了条件。

重庆5104标人和站前竖井位于富含地下水的杂填土层，地面构筑物多，需穿越多条管线与古木峰立交E匝道，施工场地陕小，施工安全风险及施工难度极大，为确保总体工筹，需在人和车站增开接应面。

接应面与车站施工交叉作业，施工组织及施工难度大。3月1日，公司对人和站接应面的施工准备情况进行了全面摸底，并制定了3月18日必须完成洞门的凿除（含破桩）、左线超前小导管完成并安装拱架及喷射混凝土的节点任务目标。为了确保完成任务目标，分部有效计划、组织各类资源，分解梳理各项计划任务，细化节点目标，明确责任人并制定了节点考核办法，每天在下午的交班会上进行通报，同时对现场加强落实监督。

3月7日，作业人员通过脚手架到达接应面增开部位，利用钢管架人工使用风镐进行围护结构（含围护桩）凿除工作。

3月9日，人和站提前一天完成了第一块顶板的浇筑任务，为接应面按期进洞创造了条件。

3月16日，人和站第一块底板与中板之间的中央段拆除了脚手架，并于同日挖掘机下吊至隧道左线洞口。

3月17日，人和站第一块底板全部拆除并清理完成，同日下午，空压机完成在底板的安装（离地面高差大，噪声小），为全天候施工创造了条件。

3月18日，人和站接应面左线拱部在完成混凝土凿除后顺利安装2榀拱架及喷射砼，进尺1米。

至此，分部按期完成了节点任务目标，人和站接应面正式进洞。