第一个突破千米成洞的斜井、第一个提前到底的斜井、第一个工序全面展开的斜井，创造并保持月开挖最高记录的斜井……这一串闪光的成绩都指向了一个共同的名字--乌兹别克斯坦安琶铁路隧道项目部1#斜井工区，而上述成绩的取得与1#斜井工区开挖队的精诚团结、紧密协作分不开，更与1#斜井开挖队的直面挑战、勇于拼搏分不开。

2013年7月，作为“中亚第一长隧”的安格连至琶布铁路隧道开工后，对面三年工期的压力和前期资源尚不到位的困难，西口分部和1#斜井工区的领导暗下决心，一定要使1#斜井施工进度走在整个隧道建设的前列。于是，为了实现这一目标，千金重担自然就落在了1#斜井开挖队一帮弟兄的肩上。

进场初期，便道不通，1#斜井开挖队就组织员工肩扛手抬，将生产生活物资运到工地，实现了按期进洞的节点目标。2013年冬季严寒，各种机械设备因温度过低经常抛锚，机械队人手不够，开挖队就组织人员对凿岩台车、喷浆手、装载机等机械义务保养，保证正常施工。2014年2月，工地连降20天大雪，施工便道被雪崩堵塞，开挖队就组织抢险突击队，冒着再次出现雪崩的危险清除道路上的积雪，用三天时间就打通了施工便道。3月份，1#斜井连续两天爆破效果不佳，每炮进尺只有几十公分，急坏了开挖队的所有人，队长文廷福与工区负责人整天守到掌子面，收集信息，分析原因，寻求解决办法。精诚所至，金石为开，经过一次又一次探索和尝试后，爆破瓶颈终于被打破，施工生产恢复正常。4月底，山洪暴发，碎石场被冲毁，施工便道被冲断，开挖队又一次发挥了抢险突击队作用，抢救物资、肩扛炸药，洪水仅仅造成了1#斜井停工半天，施工生产就恢复正常。2014年4月15日，斜井开挖支护突破1000米大关，取得首个胜利。随后捷报频传，6月25日，斜井到底，比计划工期提前一个月，而且6月份1#斜井还创造了月开挖成洞326米施工记录。

斜井到底后，1#斜井开挖队担负井底正洞施工任务，拣铺底、衬砌等工序急需全面展开，新到劳务工数量不足且技能不熟练。技能不足，1#斜井开挖队就连续一星期组织技能培训，讲解拣铺底及衬砌技术，既有劳务工很快满足技术要求；人员数量不足，1#斜井开挖队将拣铺底和衬砌人员组合到一起，集中突破每道工序，有些员工一天休息不足10小时，没有一个人喊苦喊累，一直坚持到人员补足。进入正洞后的一个半月内，开挖、铺底、衬砌等工序全面展开。截止2014年12月10日，已完成正洞开挖支护1622米、衬砌475米、拣铺底851米，始终走在了整个项目建设的最前列。

随着掌子面向前延伸，原来设计的通风方案已不能满足井底四个掌子面同时施工需要，气温较高，在隧道内呆上几个小时就会满身大汗，通风问题只有在2015年3月份进口安全洞和1#斜井安全洞贯通后才能有效解决。面对现状，1#斜井开挖队全体人员均表示支持和理解，施工中没有一个人退缩。正是凭着这种排除万难、勇于向前的勇气和干劲，隧道在开挖队全体员工挥洒的汗水中向前不断延伸，正是凭着这种排除万难、勇于向前的勇气和干劲，我们定能够交出一份连通新丝绸之路的满意答卷。