8月29日，由公司承建的杭州环城北路地下通道工程南线“城基一号” 盾构机安全、顺利穿越沪杭铁路桥，这是南线盾构隧道在经历超浅埋始发、下穿体育场路高架后克服的又一重大施工难题。

南线盾构隧道在沪杭铁路桥机非混合车道下方约8.7米（小于一倍洞径）呈68°夹角穿过，盾构穿越时须保证铁路线的正常运行。为保证盾构安全、顺利下穿，项目部提前准备，积极与业主、设计、监理、铁路等部门沟通，制定了《盾构下穿沪杭铁路专项施工方案》以及应急预案，并于6月19日召开专家论证会对专项施工方案进行了论证。为保证沟通顺畅，项目部与上海铁路局杭州工务段、电务段、供电段、维管段、乔司站及上海通信段等单位签订了安全协议，并与业主、设计、监理、监测、铁路等部门共同成立联合办公室，建立联合办公机制并明确职责。同时还建立了信息共享平台，在盾构下穿期间将施工监测、第三方监测以及铁路监测每两小时一次的监测数据共享。

8月14日，上海铁路局杭州工务段完成了沪杭铁路桥加固并通过验收，随后盾构开始试掘进以确定各项掘进参数。由于铁路桥段地质情况复杂，盾构机处于上软下硬地层中（上部为淤泥质粉质粘土，下部为粉质粘土），掘进过程中极易出现了堵仓现象，进而造成泥水压力波动大、沉降超标等险情。为此，项目部充分借鉴盾构穿越钱塘江大堤、运河大堤以及三堡排涝箱涵的施工经验，并对环城北路地下通道工程实际情况进行了具体的分析，为盾构掘进模式、掘进参数以及注浆量的选定提供了充分的技术支持。

在盾构下穿过程中，项目部全体员工更是心往一处想，劲往一处使，项目班子成员24小时值班，严格现场管控，发现问题及时处理；前勤施工人员作业更为规范，配合默契；工程部及时分析监测数据，优化掘进参数、调整注浆量；设物部加强设备巡检和保养，保证盾构机及配套设施有效运行；安质部加强安全巡检，紧盯关键部位，消除安全隐患；后勤部门服务一线生产，保障有力，经过15天的不懈努力，8月29日，南线盾构“城基一号”完成84米的掘进任务，下穿沪杭铁路桥安全、顺利完成，期间最大沉降量未超过-8/+8mm的警戒值，期间地面交通以及铁路运输正常运行，得到了各方的高度肯定和一致好评。

顺利下穿沪杭铁路，标志着南线盾构施工顺利突破瓶颈束缚，盾构施工也将进入稳产、高产期。项目部全体员工也将再接再厉，以更加昂扬的斗志投入到后续施工生产中，掀起环城北路地下通道工程新的施工高峰，充分展示中铁隧道在地下工程领域的技术实力和施工能力，也为公司进一步拓展杭州市场奠定扎实的基础。